关于320飞机双发启动顺序（先2后1）的问题

happycds · 发表于 2014-11-3 14:49:46

320飞机正常启动一般都是先2发后1发，关于此问题的解释，一直有且不限于以下几种解释：
1、交输引气活门的检查：由于交输引气活门位于右发侧，先启动右发可以检查交输引气活门的正常工作与否；
2、液压系统刹车的保证：先启动右发给黄系统增压保证备用刹车的正常工作以确保飞机无法滑动；
3、勤务车辆；
目前我能找到的依据只有FCOM（东航版本）
不知道有没有更专业的人士有其他证据来解释。

可乐加冰的 · 发表于 2014-11-3 19:04:24

给刹车，所以这个顺序

loveht521 · 发表于 2014-11-8 12:40:29

应该是保证刹车把

254724788 · 发表于 2014-11-11 08:58:43

保证刹车

zt274310755 · 发表于 2014-11-11 13:19:59

是吗？记得不是这样的

hustbadboy · 发表于 2014-11-11 21:14:03

一定先2发哦~~

最主要原因是黄系统停留刹车由2发供压。

机组操作中在推出后使用停留刹车。

否则停留刹车设置时，其他刹车均失效。
如果储压器压力无法保持，至少还有液压系统提供压力。

用1发起动一旦储压器有问题，前面的哥们就死定了。

xiaoxiang · 发表于 2014-11-14 15:34:49

除了330是先启动一发好像都是先启动2发为刹车系统供压防止储压瓶压力可能不够导致飞机向前滑行撞到拖车很多机场都有这类事情发生

lylijunbo · 发表于 2014-11-20 17:50:32

不是还有PTU吗启动一发为什么黄系统也可以由压力啊

rainboy · 发表于 2014-11-24 15:21:39

因为停留刹车是由黄系统储压器提供压力的，跟PTU无关

xiejianwsx · 发表于 2014-11-26 00:21:38

先启动2发和先启动1发其实区别不是特别大
只是先2发会带来以下2方面的优势（所以择优而行）

第一是停留刹车的保证黄压第一时间建立最快时间解放停留刹车对储压器的依赖
（当然其实先启1发，绿压也会通过ptu增压黄压  但有个响应延时所以还是先2发更好）

第二方面是关于交输引起活门  1：可第一时间验证交输活门正确打开了
2：假设2发启动完成后，但启动活门没法关闭（卡死）此时可以只用关闭交输活门就可切断apu向2发的供气    而不用把整个apu的引气关了

至于楼主提到的第三点  勤务车辆这个好像不对吧
相反需要用外部气源车启动发动机时都是先1后2

higher · 发表于 2014-11-26 00:26:58

这个算是学到了，波音是为什么呢

HelloSky · 发表于 2014-11-30 07:02:36

发散一下：波音的停留刹车压力直接来自储压器和B系统，因此也是优先起动右发。

50641301 · 发表于 2014-12-3 20:58:03

学到了

手放开丨飞 · 发表于 2014-12-4 23:14:06

lylijunbo:不是还有PTU吗启动一发为什么黄系统也可以由压力啊 (2014-11-20 17:50)

PTU在地面一发启动，并且停留刹车时是被抑制的

983473925 · 发表于 2014-12-5 09:06:09

第三点，勤务车辆不太明白

kubijiwu · 发表于 2014-12-5 12:35:46

先启动2发，黄系统增压保证刹车压力

ymkf1234 · 发表于 2015-1-6 20:52:40

一直以为是黄系统刹车的关系，原来交输引气也有讲究，学到了

xiaoheyhey305 · 发表于 2015-1-22 23:38:19

lylijunbo:不是还有PTU吗启动一发为什么黄系统也可以由压力啊 (2014-11-20 17:50)

一台发动机启动后,PTU自动抑制

divi_filius · 发表于 2015-1-23 09:02:10

还有就是指挥员站右边，先启动2发可以观察发动机。

内容来自[触屏版]

williamray · 发表于 2015-10-1 14:46:05

怪不得每次都先启动2发

xuanjin · 发表于 2015-10-2 00:18:46

这个问题一直没有深入想过，多谢楼主指教，现在明白了

llocke · 发表于 2015-10-14 02:34:08

lylijunbo:不是还有PTU吗启动一发为什么黄系统也可以由压力啊 (2014-11-20 17:50)

地面启动发动机PTU是抑制的，所以启动一发，没法给黄系统增压。

williamray · 发表于 2015-10-18 10:29:03

xiejianwsx:先启动2发和先启动1发其实区别不是特别大
只是先2发会带来以下2方面的优势（所以择优而行）

第一是停留刹车的保证黄压第一时间建立最快时间解放停留刹车对储压 .. (2014-11-26 00:21)

为什么

需要用外部气源车启动发动机时都是先1后2呢?

williamray · 发表于 2015-10-18 10:35:15

xiaoxiang:除了330是先启动一发好像都是先启动2发为刹车系统供压防止储压瓶压力可能不够导致飞机向前滑行撞到拖车很多机场都有这类事情发生 (2014-11-14 15:34)

也就只见过330是先启动1发，这是为什么啊？为什么不像别的一样先启动2发呢

黑曼巴_24 · 发表于 2016-2-25 11:32:49

保证停留刹车啊

mccmcc · 发表于 2016-2-27 07:04:17

貌似都可以，只是习惯问题

xili_insomnia · 发表于 2016-2-28 20:35:06

保证刹车，因为330的xbleed也在右边，如果测xbleed，那应该先和320一样先起二发，然而他是先起一发，而一发带动蓝系统，蓝系统带停留刹车，所以是刹车

aa15921719142 · 发表于 2016-2-29 12:52:49

真的好厉害

luodisha · 发表于 2016-2-29 20:21:34

刹车黄液压系统

颓废男人 · 发表于 2016-2-29 20:28:11

除了330是先启动一发好像都是先启动2发为刹车系统供压防止储压瓶压力可能不够导致飞机向前滑行撞到拖车很多机场都有这类事情发生

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