737飞机的检查及损伤标准（AV部分）

hna1212 · 发表于 2014-10-24 20:35:51

作为机务都几年，每当回忆当初就想笑

还记得刚刚上班那时，师傅经常问我

电子晚上检查都干嘛？标准是什么？

现在我看见新人也会学习师傅这么问

机务这个职业就是这样，认真严谨

马虎或许就会断送很多人的性命

新兵往往总是毛躁的，浮躁

看起手册也是轻描淡写，丢三纳四

本人作为一个多年的机务给新兵

提供一点帮助，预祝你们早日成熟

737飞机的检查及损伤标准（AV部分）
TAT探头的检查及损伤标准
（AMM34-21-06）
1、目视检查探头是否出现裂纹或进气口与支柱之间出现分离，如出现此类现象更换探头。
2、探头支柱的磨损或锯齿状损伤的损伤标准：
a、从支柱前端测量最大深度不超过0.17英寸或从支柱后端到最大深度处测量值不低于1.83英寸。（注：SIL 001-003, 007, 008）
b、从支柱前端测量最大深度不超过0.08英寸或从支柱后部到最大深度处测量值不低于1.57英寸。（注：004-006, 009-012, 101-999 ）
注：装机件号不同，标准不同，请参考AMM34-21-06。
3、探头进气口前端磨损或锯齿状损伤的损伤标准：
a、从进气口前端测量最大深度不超过0.04英寸或从进气口后端到最大深度处测量值不低于2.11英寸。
b、从进气口前端测量最大深度不超过0.04英寸或从进气口后端到最大深度处测量值不低于3.46英寸。（SIL 004-006, 009-012, 101-999）

静压孔的检查及损伤标准
（参见AMM34-11-02）
1、主静压孔的损伤标准：
a、静压孔周围的划伤深度不能超过0.01英寸。
b、静压孔内不能出现异物。
c、静压孔不低于镜面区域0.000英寸，不高于0.003英寸。
d、静压孔周围半径3英寸的镜面区域内，不能出现划痕、粗糙面。
e、静压孔周围区域出现凹凸面，测量方法和标准请参看AMM34-11-02/601
2、备用静压孔的损伤标准：
a、备用静压孔周围的划伤深度不能超过0.01英寸。
b、备用静压孔不低于镜面区域0.000英寸，不高于0.003英寸。
c、备用静压孔镜面区域的凹陷不大于0.01英寸。

皮托管的检查及损伤标准（参见AMM34-11-01）
1、探头唇口处厚度不大于0.025英寸。
2、探头支柱的缺损或凹痕的深度不能大于0.060英寸。
3、探头唇口宽度不大于0.470英寸。
4、探头上0.05~0.06英寸内不能多于两处或两处以上划痕。
5、探头上不能出现深度超过0.06英寸的划痕。
6、探头前端唇口处的上下边长度差不大于0.015英寸。

迎角传感器的检查标准
1、叶片出现任何的腐蚀、裂纹及缺口均要更换。
2、传感器的分度销（图中红色标记）出现腐蚀、裂缝也须更换。
3、测试迎角传感器叶片请参见AMM34-21-05/601。
........................................
标准主要来源于手册，这里只是一个小小的总结，希望能够帮助大家了解这些标准和方便查阅手册，工作中如遇问题，请查阅手册，谢谢大家！

yzpeng324 · 发表于 2014-10-24 22:44:32

哎有葵花宝典吗

hna1212 · 发表于 2014-10-25 09:47:30

yzpeng324:哎有葵花宝典吗 (2014-10-24 22:44)

欲念此功，必先自宫

[s:597]

andy581258 · 发表于 2014-10-25 12:18:33

电子收了

474172560@qq.co · 发表于 2014-10-27 16:31:25

看手册为主

black1974 · 发表于 2015-1-10 16:38:40

非常有用，感谢感谢。

kinglong787 · 发表于 2015-1-11 21:01:06

总结的非常好，收藏了。

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