引气系统排故图和健康测试

吴广州 · 发表于 2014-10-22 14:40:30

引气健康测试及引气系统气路故障分析。

发动机引气健康检查数据

机号：___________；发动机位置：___________；测试日期：_____________编号：_____________

项号	内容	实际值	备注
一	APU引气检查
1	APU引气，操控PRSOV至全开位，确认PRSOV能保持在全开位
2	APU引气，操控PRSOV至全开位，检查各信号管有无漏气
3	高级活门碟形阀体渗漏检查
3.1	APU引气，操控PRSOV至全开位，脱开高级活门PS信号管，检查有无气体吹出
注	使用APU引气检查渗漏管漏气状况，需要仔细检查确认，若无法判断，可使用引气测试设备进行渗漏检查
二	BAR及PRSOV测试（关闭APU，否则影响测试结果；也可以通过断开PRSOV下游信号管来隔离APU引气对PRSOV的作用—--风险源：记得恢复该信号管）
1	用3/8开口板人工操控PRSOV，检查活门是否卡滞，能不能顺畅地自动复位（正常活门弹簧加载在关位）
2	飞机上电，循环发动机引气电门（OFF-ON），是否听到BAR有发出咔哒声
3	先缓慢增加PS到20-25PSI后，在减少到0PSI，确认PRSOV正常回到关位
4	缓慢增加PS，观察PRSOV运动到全开位时，PS应不超过10PSI
5	缓慢增加PS=70-75PSI，检查信号管路渗漏情况，检查PC应为20-28PSI且PRSOV全开，实际PC=________ （否则依次隔离信号管渗漏、PRSOV、BAR、450F等）（关键步骤）
三	PCV测试（离位测试）--PCV唇形封严状况检查
1	用3/4开口板人工操控PCV，检查活门是否卡滞，能不能顺畅地自动复位（正常活门弹簧加载在开位）
2	PS=14-14.5PSI，PCV必须运动到离全关位30度以内
3	PS=70-75PSI，PC应大于6 PSI，实际PC=_________（一般在6-12PSI）
4	通过缓慢逆时针转动PC端针形活门来放掉PC端压力，PC下降到3PSI以前，PCV必须运动到离全开位30度以内（关键步骤）
四	高级活门和高级调节器测试
1	用3/8开口板人工操控高级活门，检查活门是否卡滞，能不能顺畅地自动复位（正常活门弹簧加载在关位）
2	先缓慢增加PS到20PSI后再减少到0，确认高级活门正常回到关位
3	缓慢增加PS,观察高级活门运动到全开位时，PS应不超过10 PSI
4	缓慢增加PS=70-75PSI，检查信号管渗漏情况，检查PC应在14-18 PSI且高级活门在全开位，实际PC=________（关键步骤）
5	高级调节器反流膜盒检查：脱开PRSOV下游信号管，确认无气体吹出。
五	恢复所有信号管及接头，使用APU引气，检查刚断过的接头和信号管，确保无渗漏
六	检查确认P6及P18板跳开关正常闭合，恢复飞机至正常状态