机务三年，奋斗才刚刚开始

futiefu · 发表于 2014-10-21 20:44:41

   三年前的青春懵懂，三年前的愤青青年，三年前的一个个大有作为的梦想都随着飞机的声声轰鸣被岁月沉淀了下来。如今每天在帝都呼吸着带有雾霾和飞机尾气的混杂体，望着飞机缓缓地滑向跑道，心情竟如此的平静，激不起一点点的波澜。是呀，这样的工作我已经坚持了三年了。难道我就是行业中所说的半生不熟机械员？每每兄弟们三五成群的在吸烟室里聊天的时候，大家都会拿这样一个尴尬的角色来自嘲。
      我们既没有新员工初来时朝气蓬勃的模样，也没有放行师傅们跳槽的资本，有的只是对双照的渴望和每个工作日中忙里忙外的身影（个人理解在我们公司工作三年这个阶段在群体中已经是干活的主力，所以每天比较累），每当太阳升起，幸福的人们还在梦乡的时候，我们才刚刚结束忙碌的一晚排故工作，拖着疲惫的身躯在回家的路上。无数次辞职转行的念头都在这个时候冒出来，但是一觉醒来，跟兄弟们在一起打球喝酒的时候，又感觉曾经的自己又回来了。日子就是在无数次自我纠结的拉锯战中度过的。
      说了一堆消极的废话后，也该说说自己这段时间的一些思考了。其实作为机务这个行业本身来说，从职业角度看是一个高责任高风险的工作。老师傅们都讲，做的时间久了是伤神，伤肾又伤身啊。但是过了前五年之后，工资待遇虽然不高，却也可以养家糊口。每每这个时候就会出现不同的人群：同行的兄弟们可以观察一下，到了五年这个时间段，身边一般就会出现三类人：一类是中队当中的中流砥柱也就是放行人员，他们每天还是工作在第一线，进出外场放行飞机，虽然比较辛苦但是他们适应了外场的环境，所以过还是比较乐哉的；第二类人是已经拿到了执照，但是不满足于目前的薪酬待遇或者可能觉得晋升空间受限想回到家乡发展，选择好心中理想的公司后就跳槽了。这类人我是比较理解的，毕竟生活的物质需要金钱来支持，家人朋友的温暖可以解决自己心灵的空虚。他们也没有错。第三类人则是选择从外场换个环境，继续深造，比如通过内部竞聘进入QA，QC，或者工程技术室等部门。这里我就要说平台了，我个人如果有机会还是很想通过自身努力进入第三类人群当中的。打个比方，我们都知道技术是基础，当我们的技术水平到达一定的层面以后，我们的心理就会发生一系列的变化，就要产生新的平台来供我们发展，也就相应的产生了之前我说的这三种类型的人。
      我之所以喜欢第三类性的工作是觉得这样一个平台既延续了原有工作的技术层面，有可以学习接触到更上一个层级的专业知识，以前可能只是带动一个点，而这样的工作会让你慢慢的成长成为带动一条线乃至一个面。工作需要有学习和挑战，如果今天的你每天睁开眼仿佛就能看到五年乃至十年后的你还在做着同样重复的事情，那人生的意义也就不需要我们在这里来讨论了。
      既然选择了一行，不能说爱它，但至少要在自己的努力和规划下让它成为可以体现我们自身价值的工具呀！个人认为只要有心，机务这个行业还是很有发展的。工作才刚刚开始，同志们尚需努力！本人言论如有不足之处，还请各位师傅们见谅。欢迎大家也在留言里谈谈自己的想法，给我一些指点。