767换轮标准TA

绝学 · 发表于 2014-10-19 09:00:13

进来学习了767的一般课程，
但是当进行767维护工作的时候，
最常见的就是换轮工作，换轮TA
应经很难找到了
特此分享一下。
请见附件内容！
本通告适用机型: 767
本通告适用飞机：ALL
参考资料：BOEING MM 32-45-04/BOEING MESSAGE HNA-HAK-03-00179/180H
改版原因：
改版1：对胎面沟槽底部到帘线层的深度及检查损伤时使用的工具作了说明。改版2：增加英文内容。
改版3：增加轮胎与轮毂之间相对滑动的标准。改版4：启用新模版，删除工程部值班同意字样。
Revision 1: give the instruction of thickness between tread groove bottom and the first casing
ply and tools which are used to inspect the damage. Revision 2: add English texts. Revision
3: Add the limit to the slide between tire and wheel. Revision 4: Use new TA template，delete
MED approval.
以前相关通告处理：
TA767-32-002R4 完全替代TA767-32-002R0/R1/R2/R3。
TA767-32-002R4 superseded TA767-32-002R0/R1/R2/R3.
背景：为了便于维护人员在日常维护工作中完成轮胎的检查工作，颁发本技术通告。
To convenience daily inspection of tire issue this TA.
正文/TEXT:
一轮胎在使用中出现下列情况之一必须拆下作报废处理，不得继续装机：
A）轮胎局部磨损露出胎体帘线层。
B）轮胎割伤穿过胎体帘线层。
C）轮胎侧壁帘线层受损伤。
D）胎圈上有过热熔化变软迹象。
E）胎圈钢索折断、弯曲或暴露出来。
F）一条轮胎在使用中爆破，同一轮轴上的另一条轮胎要报废。