液压油为什么有腐蚀性？滑油为什么会被消耗?

mu李天煜 · 发表于 2014-9-25 19:22:37

并非题库中的问题，本人培训中的机务小鲜肉，一些小小的疑问想求教一下
1、液压油为什么有腐蚀性？确切的说是液压油里的什么成分使它具那么强的腐蚀性让机务们唯恐避之而不及？师傅讲的时候这么说的“液压油为什么有腐蚀性啊，看性质就知道了嘛，化工品化工品，腐蚀性肯定小不了的嘛！”

我的结论就是师傅也不知道~
2、滑油为什么会被消耗？在我的概念里，滑油是在一个密封的系统中循环流动，流动的同时起到润滑、降温等作用的，就像家用空调的制冷剂一样循环，即使损耗也是极微量的，家里的空调总不会天天灌氟利昂吧。但是师傅说滑油是经常要添加的，基本一个航班下来就要加一次，那么滑油系统的消耗点在哪里？难道飞机在空中不停的在往外排滑油吗？

flyhigh9986 · 发表于 2014-9-25 22:27:57

液压油具体什么成分有腐蚀，不是很清楚;滑油消耗的话，是和封严有关，CFM56滑油消耗厉害，几乎天天加，而V2500就要节省的多

Clint · 发表于 2014-9-25 23:24:59

液压油，分为几类：1.植物基液压油，属于无毒，通常是蓝色。2.矿物基液压油（石油基），通常是红色，属于无毒。3.磷酸酯基液压油，较多是紫色，也有少部分是绿色和琥珀色，属于低毒，但是强腐蚀性！

mu李天煜 · 发表于 2014-9-26 14:41:22

机务11:你是147还是66 (2014-09-25 21:06)

什么147、66？就是公司内部新员工培训

mu李天煜 · 发表于 2014-9-26 14:42:34

地球是圆的:额也布吉岛啊 (2014-09-25 22:12)

你说话跟以前我们班长一摸一样的

mu李天煜 · 发表于 2014-9-26 14:44:05

zgc1030:液压油具体什么成分有腐蚀，不是很清楚;滑油消耗的话，是和封严有关，CFM56滑油消耗厉害，几乎天天加，而V2500就要节省的多 (2014-09-25 22:27)

发动机不运转的时候滑油会外流吗？

Clint · 发表于 2014-9-26 15:51:37

至于滑油为什么会少！对于活塞发动机当中，滑油虽然是冷却和润滑介质，但是所有的机械件配合都不是完美的，有一定的空隙，那么也就有一定的泄漏损失。由于滑油在润滑冷却气缸时，往往有一小部分留在气缸里边，所以在燃烧过程当中也会把滑油消耗掉，一般维护发动机时，会有一定的滑油损失正常范围，如果过大的话，则需要查明原因。当然这个泄漏损失只是其中一部分，也是最大一部分，还有其他减少滑油的因素。
对于燃气涡轮式的发动机，较少接触。不过应该是大同小异。

flyhigh9986 · 发表于 2014-9-27 11:41:14

wwxsgd:发动机不运转的时候滑油会外流吗？ (2014-09-26 14:44)

不会外流的，但是高温下，油封，会气化，所以就会消耗吧，应该是这样，个人理解。。。不知道是否正确

小彤小乐 · 发表于 2014-9-27 12:33:52

发动机轴承需要滑油进行润滑，而轴承腔封严各发动机各有不同，CFM发动机轴承腔靠引气封严，气封严易造成滑油损失，每个航后加五六罐很正常，而V2500发动机靠炭封严，相对省滑油，每个航后一两罐就行。滑油在发动机启动时就会进行循环，各部件连接不紧密会使滑油进入前后收油槽，油槽中的滑油会以一定方式排放机外（具体怎么排放我记的不太清了，好像CFM发动机会收集到一定量后，当空速大于200节时排放空中，V2500不会收集滑油，直接排放机外，所以你会发现这两种发动排放口一个很脏，一个相对来说干净点）

mu李天煜 · 发表于 2014-9-27 14:45:32

Clint:至于滑油为什么会少！对于活塞发动机当中，滑油虽然是冷却和润滑介质，但是所有的机械件配合都不是完美的，有一定的空隙，那么也就有一定的泄漏损失。由于滑油在润滑冷却气缸时，往往有 .. (2014-09-26 15:51)

谢谢！

mu李天煜 · 发表于 2014-9-27 14:46:38

小彤小乐:发动机轴承需要滑油进行润滑，而轴承腔封严各发动机各有不同，CFM发动机轴承腔靠引气封严，气封严易造成滑油损失，每个航后加五六罐很正常，而V2500发动机靠炭封严，相对省滑油，每个航后 .. (2014-09-27 12:33)

回答很给力，谢谢！

boshao · 发表于 2014-9-27 19:20:59

这个腐蚀性是相对来的，一种物质可能对一种物质产生腐蚀，但对另一种物质不产生腐蚀
滑油的消耗要封严的

小清新 · 发表于 2014-9-27 23:05:05

化工品嘛，滑油涉及封严和气化吧

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