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[B737] 发动机引气系统测试设备的使用

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中国民航飞行学院昆明航空

发表于 2014-9-18 15:42:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国云南昆明
发动机引气系统测试设备的使用方法
----型号:DONICA DEBS-1000
设备的一般介绍:
A:三个盒子内有相关的转接头和堵头的(根据机型分)。接管时需要使用到这些转接头和堵头。
B:下部两边各有两根红色的PC 和两根黑色的PS 管。左边分别为黑色的PS1和红色的PC1, 右边分别为黑色的PS2 和红色的PC2。

黑色的PS1 总是接在氮气瓶上的。
D:设备气压表M 和关断阀门V
...............................................................................
1:用扳手扳动预冷器控制活门打开/关闭的情况,应运动平稳无紧涩卡阻。且没有外力情况下,PRSOV 位置指示应在打开位,否则更换预冷器控制活门;
2:断开预冷器控制活门供气压力感受管,将设备的PS2 端接在预冷器控制活门控制供气压力感受管上。PS1 接氮气瓶上。
3:断开预冷器控制活门控制压力感受管,将设备的PC1 端接在预冷器控制活门控制控制压力口上。PC2 不接。关闭压力控制阀门V3。
4:打开压力表开关V6,然后缓慢打开气瓶开关,氮气减压阀开关和压力控制阀门V4。缓慢增加PS 到14PSI(从压力表M4 读出),并保持。检查预冷器控制活门活门是否运动到离全关位小于30 度的位置。
5.1:如果不是,关闭压力表V6,缓慢增加PS 到70PSI(从压力表M3 读出)。并保持。检查以下区域有无渗漏:
-----到预冷器控制活门的供气压力管;
-----预冷器控制活门到预冷器控制活门传感器之间的管路;
-----预冷器控制活门传感器
如果发现渗漏,修理之。
如果没有发现渗漏,则更换预冷器控制活门。
5.2:如果预冷器控制活门活门是运动到离全关位小于30 度的位置,则关闭压力表开关V6,继续缓慢增加PS 到50-60PSI(从压力表M3 读出)并保持。
5.2.1 检查PC 是否在6-12PSI(从压力表M1 读出)之间,且活门离全关位小于30 度的位置,如果不是,更换预冷器控制活门。
5.2.2 如果PC 是在6-12PSI(从压力表M1 读出)之间且活门离全关位小于30 度的位置,缓慢打开卸压阀门V2 以减少PC,到活门全开位。若PC 在大于3PSI(从压力表M1 读出)的压力下,活门不能够运动到全开位,则更换预冷器控制活门。
检查完毕,关闭所有的阀门,开关。恢复飞机到正常。
1.jpg

发动机引气系统测试设备的使用方法.pdf

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发动机引气系统测试设备的使用

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中国民航大学奥凯航空

发表于 2014-9-18 20:22:06 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
硬货啊
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试用期机务

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发表于 2014-9-18 22:50:58 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
发动机引气排故用的到啊    必须顶一个,,,常见故障
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发表于 2014-9-19 15:54:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
看不太懂,先收藏了
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发表于 2014-9-19 16:31:38 | 显示全部楼层 来自: 中国云南丽江
说明书上有啊
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中国民航飞行学院首都机场集团

发表于 2014-9-19 17:34:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
好资源 教学贴
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GAMECO实名认证

发表于 2014-9-20 10:04:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看不太懂,先收藏了
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发表于 2014-9-20 11:45:59 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
不错的东西  
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实名认证

发表于 2014-9-24 16:40:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我们好像直接用气源车或者发动机引气
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西安航空学院

发表于 2014-12-28 14:43:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好贴!顶起!
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试用期机务

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发表于 2014-12-29 10:45:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这是干货啊

于 2014-12-29 10:54:09 连续回帖自动追加:
下载下来看看
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发表于 2014-12-29 19:00:45 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
发动机引气排故用的到啊
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实名认证中国民航飞行学院

发表于 2015-1-2 23:06:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
好贴顶起
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