请教各位师傅800型空调TCV保留问题

举杯醉月 · 发表于 2014-8-26 12:10:23

800型飞机空调故障，PZCT上自检有TCV信息，管道温度40度左右降不下来，按压主警告PACK灯可以灭，但PZCT上无法复位，检查TCV组件关了依然在开位，确定是TCV故障，同时备用TCV正常，按MEL可以保留，但MEL维护程序及AMM均无锁定TCV在关位的程序，如果不做任何M项将TCV锁在关位，客舱温度肯定高。请问各位师傅哪里有锁住TCV在关位的程序，锁住后需要脱开电插头吗？

wade · 发表于 2014-8-26 15:18:41

按MEL21-33保留啊，M项工作有锁定流量控制与关断活门失效在关闭位，你看看DDPG去吧

宅小秋 · 发表于 2014-8-26 20:02:05

wade:按MEL21-33保留啊，M项工作有锁定流量控制与关断活门失效在关闭位，你看看DDPG去吧 (2014-08-26 15:18)

正解！

举杯醉月 · 发表于 2014-8-27 13:25:51

wade:按MEL21-33保留啊，M项工作有锁定流量控制与关断活门失效在关闭位，你看看DDPG去吧 (2014-08-26 15:18)

这个是保留整个组件，有高度限制的，我说的是保留TCV，空调一样可以正常工作。

cwj0396 · 发表于 2014-8-27 17:35:28

刚看了手册，手册里面没有讲如何锁定温度控制活门。估计是太简单了，手册PP没有讲，SDS里面有图，你看看图，然后找到温度控制或们，看看活门上面的标识，就知道怎么做了，很简单的。

百步穿羊 · 发表于 2014-8-27 19:01:32

你看看外面有一个圆盘状的上面应该有箭头，如果通电作动时，转动指示开关，你可以断开电插头，然后人工转动，至于是否需要保险丝锁定，我忘了，你可以看看，不过这么做目前没有程序支持，照理说，如果故障在开位，是应该关住放行的，防止出现过热，不过没有程序锁定在关位，还是要换掉最好。

举杯醉月 · 发表于 2014-8-28 11:28:53

百步穿羊:你看看外面有一个圆盘状的上面应该有箭头，如果通电作动时，转动指示开关，你可以断开电插头，然后人工转动，至于是否需要保险丝锁定，我忘了，你可以看看，不过这么做目前没有程序支持 .. (2014-08-27 19:01)

谢谢！师傅正解，就没手册程序支持，但更换有时势必导致延误。

dszhao · 发表于 2014-8-28 15:11:27

MEL里面肯定有吧

a06320 · 发表于 2014-10-5 15:49:40

谢谢楼主！！！！

ryn_82 · 发表于 2014-10-5 20:24:16

锁不到关位，可以拧那个圆把手把活门拧到关位，然后脱开插头，和配平活门完全一样的。最后再打开空调，确认活门能保持在关位

内容来自[触屏版]

wjbtutu · 发表于 2014-10-7 10:42:14

看DDG，里面该有说明

smileboy0123 · 发表于 2014-10-9 07:19:42

如果机组没写本跟机组商量航后回来处理，毕竟有一个空调是可以制冷的，到天上的话基本无大碍。如果他非要写本就跟他说按MEL单组件保留，估计他也不想单组件飞。
当然如果你们公司有TCV，领导不在乎航班延误的话就换了最好，也就耽误30分钟

62109 · 发表于 2014-10-10 10:16:38

我觉得出现这样的可能性不大。按压主警告牌可以复位，说明只有一套温度控制系统失效。如果Tcv完全失效，应该是不能复位的

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