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[30防冰排雨] 关于发动机进气整流罩防冰保留

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试用期机务

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实名认证

发表于 2014-8-23 17:00:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广西南宁
求大神解释发动机进气整流罩防冰活门锁定在开位的情况放行为什么要把高压级活门锁定,是因为防止高压级调节器或者高压级活门失效导致管路超压吗?
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机务正式工-执照C

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发表于 2014-8-23 23:43:23 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
额  我认为是在某台发动机损坏时,避免高压气流向这台发动机倒流,应该是个单向活门吧!
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工程师

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中国民航大学国航在线王实名认证

发表于 2014-8-24 17:00:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
因为防冰活门在开位,所以锁高压 是为了 防止发动机整流罩在地面超温损坏。
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机务学徒工

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发表于 2014-9-5 21:47:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
总温传感器分阻滞型和音速型两种。阻滞型传感器的阻滞室呈先扩后缩的形状。
tacoxu
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机务正式工-无执照

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发表于 2014-9-13 10:40:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
防止防冰管路超温吧
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发表于 2014-11-29 17:01:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
我觉得LZ分析得对,进气道防冰系统只见过pressure switch,没见过温度保护方面内容
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实名认证海航广州民航职业技术学院

发表于 2015-12-23 22:11:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
最近也在考虑这个问题
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