请求一下关于B737飞行扰流板作动筒原理

boshao · 发表于 2014-7-3 21:15:59

上图是B737飞行扰流板作动筒，本人对液压方面的东西不太懂，请问一下这个作动筒具体的工作原理是怎样的（怎样实现活塞的无级伸缩）

aureate · 发表于 2014-7-4 09:04:36

看看手册的introduce你就明白了

cyb0503 · 发表于 2014-7-4 09:44:08

这个部件主要/核心件是电液伺服阀，输入电信号，通过控制滑阀远动，改变油液通道，进而使作动筒，收缩和伸展，使扰流板做动。

狼行天 · 发表于 2014-7-4 09:57:42

三言两语说不明白，主要结合换向阀和液控单向阀的锁止功能才能说清楚。
抱歉没时间画图。

现有位置为收起状态，换向阀锁止所有动作回路，同时，单向阀处于锁闭状态，可以限制扰流板受负压影响而打开。

当输入端转向展开方向，推动换向阀芯向上移动，压力油将接通作动筒后端和单向阀后端，在施压给作动筒推动力的同时，单向阀新推动释压活门向右打开，完成作动筒推出动作。

当输入端转向【收起】方向，推动换向阀芯向下移动，作动筒左端及单相活门左端同时接通回油口释压。同时，压力油将接通作单向阀上面一条油路，直接施压在单向阀释压活门向右打开，进入作动筒右端，完成作动筒的收回动作。

费点力看吧。
提醒一下，要看懂图，必须了解换向阀和单向阀工作原理。

davidtai · 发表于 2014-7-4 12:27:00

主要是摇臂控制手动伺服阀分油，摇臂与手动伺服阀芯相连，阀芯中的一段凸起在中位是堵住供油路的，当摇臂左右摇摆，阀芯也相应的左右摇摆，一般输入和阀芯动作是成一定的比例的。阀芯摇摆会使供油路与伸出腔或者缩回腔沟通，对应的回油油路也会与缩回或伸出腔沟通。沟通后在液压压力的作用下伸出或缩回活塞杆。这个件没什么好修的，唯一的滞环测试又是死的，测不测都这样。所以这件也就换换胶圈的事。

kli_08 · 发表于 2014-7-4 13:10:16

液压油路好好看看就明白了

boshao · 发表于 2014-7-5 09:29:56

上面说的我也明白了，但最主要的是，这作动筒在扰流板比例混合器控制下能不能无级的申缩呢？还是展开时只能展开到最大位置呢？

新用户名 · 发表于 2014-7-27 21:09:07

introduce有介绍

davidtai · 发表于 2015-1-19 21:18:35

boshao:上面说的我也明白了，但最主要的是，这作动筒在扰流板比例混合器控制下能不能无级的申缩呢？还是展开时只能展开到最大位置呢？ (2014-07-05 09:29)

无级是什么意思？这个是可以反馈的，活塞杆的伸出或缩回是可以定在某一位置的！

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[29液压] 请求一下关于B737飞行扰流板作动筒原理

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