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[31指示记录] 备用姿态仪为什么是唯一使用电源的备用仪表?

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机务正式工-执照F

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中国民航大学在线王

发表于 2014-6-8 21:57:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
备用空速表
备用气压高度表
备用姿态仪  唯一使用电源的备用仪表,当所有电源消失后,可以再用5分钟
备用罗盘

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实名认证在线王

发表于 2014-6-9 07:05:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个好像是比较早的机型上的,新的机型上面这个仪表被“综合备用仪表系统”Integrated Standby Instrument System (ISIS)取代了。

就ISIS集成了空速、马赫、姿态、大气压、着陆指引等功能,用LCD显示屏,必须用电。

楼主看看早期的这个备用姿态表是不是也是因为显示屏所以用电?能继续用电是不是因为有一个大的电容?
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实名认证山东航空在线王

发表于 2014-6-9 10:58:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
未命名.JPG
The static inverter/power supply gives 115v ac to the gyro motor. A gyro current monitor circuit causes the gyro flag to come into view when gyro power is not there or is incorrect. The static inverter/power supply also gives dc voltages for circuit functions.
手册上第二句话只提到没有电时故障旗的指示是由monitor电路实现的。最后一句是否可以理解为静变流机完成电路电压供电的功能?我是这么理解的。我在737-300和737-700上见过这种备用的姿态指示器。在737-800中换成功能较强大的IFSD。空客的不太清楚。原理应该是一样的。
★机务兄弟真辛苦★一年三百六十五★ ★采得百花成蜜后★为谁辛苦为谁甜★
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见习机务员

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发表于 2014-7-12 00:08:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁朝阳
因为姿态仪里面有一个高速旋转的转子,它需要电来使他高速旋转起来,你再好好了解一下姿态仪的结构和工作原理,你就明白了
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见习机务员

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发表于 2014-7-13 07:59:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁朝阳
你这是一个电子的课件吗,分享一下呗 ,嘿嘿  谢谢啦
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