737几常见故障预处理以及相关系统故障处理方案

conquer008 · 发表于 2014-6-7 22:38:13

737几常见故障预处理以及相关系统故障处理方案，其中包括737NG 前缘襟缝翼指示系统故障分析与实做，737NG刹车异响排故预案，APU(GTCP85-129H)常见故障处理，CFM56-7燃油泄漏排故，波音737-700800型飞机发动机引气系统及其故障分析，波音737_CFM56-7B发动机收油池磁堵检查异常的快速处理，发动机引气系统的排故-故障判断，发动机引气系统排故，飞机APU故障排除课程，都是经验总结，相当实用。

附件包括：
737NG 前缘襟缝翼指示系统故障分析与实做.pdf
737NG刹车异响排故预案.doc
737NG故障处理介绍.doc
APU(GTCP85-129H)常见故障处理.doc
B737发动机磁堵检查课件.ppt
CFM56-7燃油泄漏排故.doc
波音737_CFM56-7B发动机收油池磁堵检查异常的快速处理.pps
发动机引气系统的排故-故障判断.ppt
飞机APU故障排除课程.doc

加上下面几个本站的链接，就很全了
737-300故障指南.doc http://bbs.airacm.com/read.php?tid=250978
737NG及300飞机常见测试.pdf http://bbs.airacm.com/read.php?tid=261473
波音737-700800型飞机发动机引气系统及其故障分析.doc http://bbs.airacm.com/read.php?tid=18134
发动机引气系统排故.ppt http://bbs.airacm.com/read.php?tid=260570

发动机磁堵检查
•为什么要做磁堵检查？
•按怎么样的程序检查？
•发现未知磁性金属材料怎么处理
•常见的异常材料示例
•发动机滑油系统分配主要有三大块：
1） AGB/TGB
2）前收油池：1#、2#、3#轴承
3）后收油池：4#、5#轴承 其功能服务对应的主体是发动机轴承
•滑油系统的主要功能：
除了对发动机轴承进行润滑与冷却外，另外一个功能就是通过例行或非例行的磁堵检查对轴承的状态进行监控，通过对发现和采集到的异常材料进行判别与分析，提前发现轴承的损伤，防止损伤扩展导致发动机事故（比如空停），降低维修成本。
•MUMOP 02-019 《发动机性能控制》 4.3部分---金属屑末监控检查

•武汉维修部在2012年2月下发《关于加强发动机金属屑末监控的通知（R1版）》

1）拆下磁堵，检查磁堵磁棒上有无磁性材料，滤网中有无非磁性材料，收集前对附着在磁棒或油滤上的材料先进行第一次拍照
2）利用干净柔软的碳纤维纸（吸油纸）进行收集，去除油渍后将其放在一张干净白纸上，并在其旁放置直尺作为对比物后进行第二次拍照
注意：处理过程中小心不要丢失收集到的材料颗粒
3）根据收集到的材料的颜色、形状、数量、是否为磁性、最大颗粒尺寸等，按照AMM手册对发现的物质进行辨别：能辨别的，按AMM手册进行处理；不能辨别的，在没有得到结论前不得放行飞机，并尽快送检分析4）完整准确的填写《发动机金属屑末标签》与《发动机磁堵检查报告单》。将标签与收集到的材料一起放置在收集袋里，将收集袋、报告单、照片交支援室，支援室将报告与照片上传到SAP