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[A320] 为什么要以“力”的形式来使液压马达工作呢?

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见习机务员

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东航中国民航大学

发表于 2014-5-30 21:25:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
关于THS的问题,请师父回答!
THS有两个液压马达,问题是他们和其相关的电动马达是什么关系。为什么要以“力”的形式来使液压马达工作呢?
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实名认证在线王

发表于 2014-5-31 07:21:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
THS由两个液压马达通过螺杆作动筒调节位置,液压马达则是由三个电动马达中的一个来控制的,另外两个电动马达处于备用状态。

至于哪个电动马达处于控制状态,则取决于几个ELAC和SEC的状况,不同的计算机控制不同的电动马达,而哪个计算机处于控制状况的优先顺序则有专门的逻辑:正常法则、直接法则啊之类的。

想得起的是这些,请高手补充。

于 2014-05-31 07:25:26 连续回帖自动追加:
具体应该查看相关教材或手册27章的PITCH CONTROL部分
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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机务学徒工

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发表于 2014-6-1 07:40:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
有电的,也有液压的吧
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发表于 2014-8-31 20:21:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
有液压的吧
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