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[28燃油] NGapu燃油系统设计主副总管的意义?

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见习机务员

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中国民航大学厦门航空

发表于 2014-5-29 14:28:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
燃油总管
主副燃油总管的作用就是将 FCU 来的燃油供给燃油喷嘴。
总管围绕在燃烧室周围。
当高度低于 25000 英尺,APU 恒速运转时两个总
管都供油。在起动过程中转速低于30%和APU
工作高度大于25000 英尺时,只有主燃油总管供
油。


问题:不明白设计主副总管的意义,同样的喷嘴,两个油管都供油时,原来主油管压力降低,增加富油管供油,对喷嘴有什么影响呢?流量增大?为什么可能产生转速下降和熄火呢?
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见习机务员

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中国民航大学厦门航空

 楼主| 发表于 2014-6-2 22:52:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
求前辈和师傅们指点迷津!!!!
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机务正式工-执照F

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发表于 2015-1-10 00:38:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
涨姿势啊
一入机务深似海!!!
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机务正式工-无执照

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发表于 2015-1-10 23:37:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
燃烧室油气比低时,BSV关闭,使unstaged fuel nozzles(主油管)流量更高(更强的喷嘴喷射能力),在rain, snow, and ice conditions.防止熄火。

燃烧室油气比高时,BSV打开,unstaged and staged fuel nozzles都有油。

LZ详细参考手册吧!有说明
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