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[CFM] cfm56 风扇前整流锥 的变化

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机务正式工-执照C

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实名认证南航中国民航飞行学院

发表于 2014-5-5 09:47:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
-2采用全锥形 -3前椭后锥,-5 -7采用前锥后椭,请问有大神知道这么改进的具体原因吗?

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中国民航飞行学院国航在线王

发表于 2014-5-5 10:34:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
这个主要是考虑到暴雨天气、结冰天气、扬沙天气等特殊天气情况下的运行,防止雨水、冰块、沙尘进入到内涵道。
分享阳光,共担风雨!
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机务正式工-无执照

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北京航空航天大学实名认证东航

发表于 2014-5-5 12:46:26 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
锥形和椭圆各有优缺点,形状的改变是综合考虑了防冰和进气效果这两种因素的结果。锥行防冰效果好,但气流不易引导到内涵,椭圆对气流引导有好处,因此一般结合起来设计。
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实名认证在线王

发表于 2014-5-5 15:48:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
平直表面的气动效果好,但是重的颗粒会沿着锥形表面走,所以前面锥形部分的延长线不能进入到内涵道。注意-5和-7的锥形部分的延长线,正好在内涵道外面。

“椭圆”部分在设计上说不上有什么优点,只是曲面过渡。
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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