关于空调放行的一些疑问

传说哥 · 发表于 2014-4-12 14:24:03

一直听说南航对单空调组件不允许放行，但一直没弄清楚，到底为什么，单空调有什么不妥，为什么不让放行呢？那份技术通告有没有写出具体原因呢，有没有谁能找到那份通告？
QQ截图20140412142159.png

tigerhan828 · 发表于 2014-4-12 14:49:41

大概因为出过空调事故吧

wangyu333 · 发表于 2014-4-12 15:09:43

单组件空调对飞行还是有影响的。

av小胖 · 发表于 2014-4-12 16:03:52

因为海口的那次733，所以改了不能单组件放行

ewinglin · 发表于 2014-4-12 16:53:01

同樣問題遇過,主要理由是飛行高度的改變導致單空調不能放行!

传说哥 · 发表于 2014-4-12 18:04:24

ewinglin:
同樣問題遇過,主要理由是飛行高度的改變導致單空調不能放行!

飞行高度改变？？能分析一下吗

传说哥 · 发表于 2014-4-12 18:05:12

av小胖:因为海口的那次733，所以改了不能单组件放行 (2014-04-12 16:03)

海口733？能具体说一下事情的经过吗

微末凡尘 · 发表于 2014-4-12 18:37:03

各个公司的的规定吧

传说哥 · 发表于 2014-4-12 18:40:37

chengyuanjin:各个公司的的规定吧 (2014-04-12 18:37)

因为这个规定一开始是没有的，但说是发生了一事件才出来的

白龙 · 发表于 2014-4-12 19:28:05

这个要具体看公司内部的文件才行但是单组件是肯定可以放行的~~~

av小胖 · 发表于 2014-4-12 21:46:21

是南航内部的都知道

zayear · 发表于 2014-4-12 22:18:47

我们规定单组件最大飞行高度为25000FT 但机组一般也不会飞的单组件不能完全保持增压的需要

东都 · 发表于 2014-4-13 07:34:25

理论上说：空中单组件故障，在最大审核高度以下，单组件以高流量工作时能够保持飞机的增压并将温度保持在可接受的范围。地面单组件MEL放行有25000英尺的高度限制。单组件飞总是不踏实啊

＠唐老鸭 · 发表于 2014-4-13 08:20:54

因为出过事所以不敢

qqsrx · 发表于 2014-4-13 23:36:00

出过事是一方面，你看到的这个MEL是修改过的，因为以前MEL和手册要求在做但空调放行的时候，要求做过单空调验证，问题就出来，如果短停做单空调验证那么延误的时间和排故没什么区别。如果之前做过验证，有效时间是多久。再者就是老龄飞机单空调验证基本是很难通过的。特别是300，而且使用APU引气，很难达到要求的压力。

caodan588 · 发表于 2014-4-14 08:12:18

飞行高度改变？？能分析一下吗

shii · 发表于 2014-4-14 10:13:52

320的话就是有飞行高度的限制

nepal02 · 发表于 2014-4-14 21:22:38

单组件放行不靠普哦

651151688 · 发表于 2014-4-14 22:54:28

规定都是各航空公司自己定得。
理论上来讲单空调是可以飞的，但是有高度限制。而且有一定风险，所以机组一般不愿意飞。
737NG是这样，其他机型还不太清楚。

heckler1129 · 发表于 2014-4-15 01:26:00

以前我们公司单组件放行貌似巡航高度要限制在fl250以下

playboy88 · 发表于 2014-4-15 08:24:35

各公司不一样，理论也要结合实际考虑存在隐患和差错，标准只会越来越高

tigerhan828 · 发表于 2014-4-15 10:42:25

单空调没有说一定能或者不能放心，看公司规定了

zlpan_09 · 发表于 2014-4-17 21:55:52

应该是有限制了

adolfhitler · 发表于 2014-5-21 14:09:41

什么事故啊，能说一下吗

csl01514218 · 发表于 2014-5-21 22:06:30

单空调组件的高度限制为 Flight altitude is limited to 31,500 ft(9,600 m).这是MMEL手册的说明啊，怎么是25000ft(7600米)

兵戈 · 发表于 2014-5-23 10:53:05

qqsrx:出过事是一方面，你看到的这个MEL是修改过的，因为以前MEL和手册要求在做但空调放行的时候，要求做过单空调验证，问题就出来，如果短停做单空调验证那么延误的时间和排故没什么区别。如果 .. (2014-04-13 23:36)

有道理

qszx199 · 发表于 2014-5-23 12:19:24

单组件确实可以放行，但各个公司的要求都一样。

andydai · 发表于 2014-7-12 02:12:05

高度低的话空中启动apu还可供电供气，所以限高度。最主要的考虑是增压，空调既要提供温度调节，还要提供压力调节，单组件是个很大的考验。但是高度低了，气流不稳定，飞机在空中颠簸很厉害，降低乘坐舒适性，所以航空公司对这个单组件是很敏感的。

piglet789 · 发表于 2015-5-11 18:15:58

csl01514218:单空调组件的高度限制为 Flight altitude is limited to 31,500 ft(9,600 m).这是MMEL手册的说明啊，怎么是25000ft(7600米) (2014-05-21 22:06)

MMEL 是31500 ft, 但大部分公司限制到25000 ft, APU 可以提供引气.

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