关于形成前轮摆振原因

zou1988 · 发表于 2014-4-3 17:57:55

关于形成前轮摆振原因  不是很明白
如果在打压前轮作动筒有高压力情况下  出现前轮摆振  那么是不是可以理解为不插旁通销拖飞机的情况？

书上解释说是因为支柱以及轮胎的弹性力  没有理解这句话

zayear · 发表于 2014-4-3 19:06:27

摆震的前提主要是由于前轮可以自由转动前轮支柱和轮胎存在一定的弹性至于为什么支柱轮胎存在弹性会产生摆震对于这个原因我是这样理解的地面不是绝对的平整飞机在滑跑过程中必然会产生振动既然支柱和轮胎都存在弹性那肯定会产生压缩减震支柱和轮胎的力当力并不是沿轴线压缩的时候就会产生一个侧向的分力也就是书上所说的扰动这会造成机轮向一侧的偏转支柱的变形然后因为减震支柱和机轮弹性的存在具有弹性恢复力这个恢复力与早餐机轮偏转的侧向分力大小相等方向相反则会使机轮向另一侧偏转这也就造成了前轮的摆震现象

zou1988 · 发表于 2014-4-3 20:08:46

哥们我还是没有明白你所说的支柱和轮胎弹性力为什么会使前轮向相反的方向偏转

我是这样理解的
当地面作用力的侧向分力使前轮偏转时  轮轴也会偏转  那么转弯套筒会通过扭力臂也会偏转一个角度既然转弯套筒会转  那么套筒上的反馈钢索会拉动平衡机构  使计量活门打开  消除这个偏差  。
所以我理解是这个力使前轮恢复偏转但至于书上所说的支柱变形的力  我真的明白不了啊  支柱变形是上下还是转动？？？？？？