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[A330] 究竟何为内漏?漏到哪里去了呢?

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机务学徒工

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上海工程技术大学

发表于 2014-3-26 18:38:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 澳大利亚
究竟何为内漏,比如一台发动机滑油耗量大,但没有找到外漏点,有些人说可能内漏,那究竟何为内漏?漏到哪里去了呢?
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机务正式工-无执照

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实名认证中航集团

发表于 2014-3-26 22:16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
除进入系统的,不应还有什么内漏之说,应该是散热传热不好,温度高超过了滑油的沸点而消耗掉的多了吧
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助理工程师

心有猛虎,细嗅蔷薇

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中国民航大学国航在线王实名认证

发表于 2014-3-26 22:25:32 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
内漏就是所谓常说的关不严 即系统内高压级向低压级的渗漏  他说内漏严重可能导致滑油消耗量增大 可能是因为内漏其中的一个主要原因是封圈的老化造成的 有可能是封严在还没建立起足够的压力封堵滑油时 从封圈处渗出滑油 然后从尾喷管中随燃气喷出 造成找不到泄漏点 有没有这种可能性?



还要插一句 1楼所说的散热不好 是不是从做功的角度考虑的  内漏严重会导致泵所做的功大于正常条件下做的功 这样温度升高  泵所消耗的滑油量也会有所升高 而且如果是高温条件(极端条件:内漏严重 泵自动卸荷失效)也会带来一系列的问题 例如滑油变质 起不到原有的效果 也会导致滑油的消耗量增加
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机务正式工-执照F

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北京航空航天大学TAECO在线王

发表于 2014-4-3 23:22:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
从油气他离器蒸发掉了
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