空客飞机的方向舵的控制完全是靠FCPC以及FCSC来控制的?

航线昌昌 · 发表于 2014-3-24 07:10:10

空客飞机的方向舵的控制完全是靠FCPC以及FCSC来控制的? 从方向舵脚登到方向舵没有任何的钢索连接???

beikeha · 发表于 2014-3-25 20:33:33

看是老款的classic A330还是增强型enhanced A330,老款的方向舵是钢索直接连到尾部，通过纯机械装置控制servo做动。所以老款330进了THS 的ballsrew compartment里面一大堆东西，yaw damper,rud trim mech等等。增强型的先进多了，直接就电控啦，原理跟副翼，升降舵servo类似，反正没钢索就是了，只有THS有钢索了。

无才 · 发表于 2014-7-23 12:26:55

If the normal electrical servoing is not operational, an electrical backup
automatically takes over. The electrical backup consists of:
- two Backup Power Supplies (BPSs),
- and one Backup Control Module (BCM).
The two BPSs provide electrical power to the BCM. The BCM can operate the yellow or blue rudder servocontrols.
从上段话可以看出，备用情况下BCM可以控制方向舱伺服控制作动筒（黄系统和蓝系统），方向舱中间绿系统伺服控制失去。

zelcht · 发表于 2014-7-23 19:49:00

看构型，新构型的330取消了方向舵的钢索

xuyo · 发表于 2014-7-24 10:04:52

PFTU(Pedal Feel and Trim Unit),一套是Manual，另一套是连接AP的(Auto)

xuyo · 发表于 2014-7-24 10:06:38

Pedal Feel and Trim Unit (PFTU) produces forces on the rudder pedals. Two force laws are generated, one for manual control of the aircraft and the other for autopilot (AP) control.

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[A330] 空客飞机的方向舵的控制完全是靠FCPC以及FCSC来控制的?

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