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急!!!塞斯纳172发动机出现抖动

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发表于 2014-3-2 22:01:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广西梧州
我们单位有一架172的发动机出现抖动,在地面试车时慢车转速发动机总是不停的抖动,只有转速达到800以上才稳定,换过高压导线,清洗过电嘴,测过气缸压力,想请问各位通航的前辈,像这种情况一般可能由什么原因产生的了?
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实名认证在线王

发表于 2014-3-3 08:43:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
没维修过!但同是维护活塞的!关注!
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发表于 2014-3-3 10:15:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看看使用的汽油有没有问题
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实名认证中航集团

 楼主| 发表于 2014-3-3 16:45:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
我们单位的172都是用同一种型号的航汽,应该不会是这方面的原因。
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发表于 2014-3-3 17:22:44 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
慢车抖动应该是正常的吧?
振动量大不?

于 2014-03-03 17:26:37 连续回帖自动追加:
如果振动量过大你换一个进气滤试试
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 楼主| 发表于 2014-3-3 19:05:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
振动幅度大,飞行员都不敢飞了,进气滤倒是没考虑过,明天和老师傅说一声,谢谢你的建议。
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北京航空航天大学TAECO在线王

发表于 2014-3-4 19:59:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
肯定有隐藏故障未排除
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 楼主| 发表于 2014-3-5 00:18:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
额,你的说法我表示赞同,谢谢了啊。。。。。。
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实名认证在线王

发表于 2014-3-5 10:50:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
燃调系统有没有问题?我们一架直升机就是因为燃油控制系统有问题导致供油不均匀在慢车时振动较大!
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 楼主| 发表于 2014-3-5 13:21:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
你们飞机也是莱康明发动机吗?
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发表于 2014-3-6 08:29:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

回 云下的日子 的帖子

云下的日子:你们飞机也是莱康明发动机吗? (2014-03-05 13:21) 
是的!现在莱康明发动机比较多!我们维护的是直升机!
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发表于 2014-3-10 10:15:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
看看燃调和燃油流量计
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发表于 2014-3-24 19:53:30 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
抖动三大件,电嘴,磁电机,燃调。
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发表于 2014-5-4 14:37:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
抖动四大件,电嘴,然条,定时,缸压
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发表于 2014-5-13 16:22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古鄂尔多斯

回 xixi1206 的帖子

xixi1206:抖动四大件,电嘴,然条,定时,缸压 (2014-05-04 14:37) 
一看就是这行的老手。
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发表于 2014-5-20 20:56:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
慢车抖动,最大可能就是燃调了
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发表于 2014-6-3 22:53:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东临沂
拆下再看看电嘴干不干净?电嘴中央极和旁极间隙可以的话,看看外定时吧,试车时看看各个气缸CHT/EGT 怎么样
坚定信念,自强不息,永往直前!
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发表于 2014-6-10 09:04:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
好好检查下燃油供给,气虑,电嘴
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发表于 2014-7-10 13:26:15 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
贫油,喷嘴雾化效果,进气管路上是否有漏气,燃调输出是否匹配
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发表于 2014-7-16 18:15:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
进气滤?
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发表于 2014-7-26 17:42:07 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
发动机抖动说明各个缸工作不均衡,点火系统和供油系统。你看下 各个缸的供油是否一样。磁电机工作不好也会引起抖动。
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发表于 2014-8-4 22:50:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川达州
如果刚启动慢车抖动,而从大转速收回到慢车就不抖了应该没什么问题。
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发表于 2014-8-18 10:03:27 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
楼上说的有道理啊! 刚启动 斗和放炮是正常的吧,调整下混合比就好了
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发表于 2014-8-18 10:17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
是否解决了呢?
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发表于 2014-8-27 11:40:20 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南常德
1.    慢车混合比设置过富或过贫(通过试车可以排查)
2.    点火系统故障。(1.火花塞挂油、积铅、积碳 2.磁电机定时不正确 3.磁电机白金触点结污或磁电机白金触点间隙不合适)-----(通过对火花塞状况的检查/磁电机安装角检查/磁电机内部构件状况检查可以排查)
3.    进气系统漏气(进气管漏气、进气滤破损严重或进气滤安装不正确)------(对气缸进气管周围检查看是否渗漏/进气滤是否破损严重/进气滤安装是否正常进行排查)
4.    燃油喷嘴堵塞(拆下喷嘴,看是否有堵塞,如果不能确定,干脆对喷嘴进行超声波清洁)
5.    燃调内部渗漏(若其它可能性均已排除,则更换燃调)
6.    燃油分配器内活门卡阻(可能性很小,但偶尔也有,通过串件排查)
7.    排气门或排气门座烧蚀、变形,气门杆刮伤(热发状态下进行气缸压缩力检测看是否正常,若不正常,打开相应缸摇臂室盖,对气缸进排气门、气门座及进排气门导套进行检查检测,若有异常进行相应换件)
8.    发动机安装松动(对安装螺栓进行检查,看是否有松动)


于 2014-08-27 11:43:03 连续回帖自动追加:
希望你的问题得以解决。

于 2014-08-27 11:43:16 连续回帖自动追加:
希望你的问题得以解决。

于 2014-08-27 11:43:27 连续回帖自动追加:
希望你的问题得以解决。
谢谢! 成功因为你们……
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发表于 2014-11-9 19:53:55 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
通航没维护过
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南京航空航天大学东航实名认证

发表于 2015-1-29 17:23:14 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
学习的,172是活塞的,
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发表于 2015-1-31 09:17:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
多半就是燃调的问题了~~~但是一般都懒得动.......
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发表于 2015-2-20 21:55:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
气缸缸压吧,仔细检查发动机。
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