过站发现APU维护灯亮，APU正常运转，这种时间紧改如何处

888888888 · 发表于 2014-2-28 05:23:16

老飞机737 –300，过站发现APU维护灯亮，正常情况显示滑油量低，各位大神说说改如何处置？

。。 · 发表于 2014-2-28 07:15:21

楼主加油！

。。 · 发表于 2014-2-28 07:17:16

个人建议，先AP测试一下，若无故障则加油，一般APU运转时油量显示未知，加完油重启AOU正常，纬维护灯可以灭

于 2014-02-28 07:18:02 连续回帖自动追加:
手机发的，不方便，以上字母都为APU

lh_sal_bj · 发表于 2014-2-28 09:49:10

737的APU加油很方便

口试报名 · 发表于 2014-2-28 11:31:38

可能是传感器故障，上次就换了一个传感器

ke408219905 · 发表于 2014-2-28 11:55:14

时间紧张的话，那就按照MEL放行啊（我们公司维护等亮是可以放行的，不知道你们公司能不能放，还要看你们的MEL对此条款的说明），时间不紧张的话，比如航后就要进行排故了。
未命名.JPG

确保APU处于关闭状态。依据AMM49-60 TASK 801做APU BITE测试。检查APU滑油量是否需要勤务，如需勤务，检查APU系统是否存在滑油渗漏情况并修复，依据AMM12-13-31勤务APU滑油。如APU滑油量正常，重新启动APU看该故障信息是否还存在，如消失可能是内部逻辑导致的间歇性故障。如故障依旧，检查APU滑油量传感器至ECU之间的线路，如线路故障，修复，如线路正常依据AMM49-94-11更换滑油量传感器或依据AMM49-61-12更换APU ECU。APU自检维护页面如有关于启动发电机的故障信息，可能是由于启动发电机内的二极管被击穿导致。依据AMM49-41-21更换APU启动发电机。APU自检维护页面如有关于SCU的故障信息，依据AMM49-41-61更换APU SCU。

wujimin · 发表于 2014-2-28 13:03:58

时间来的及就加油检查吧，如果来不及，MAINT灯亮也不会马上达到滑油低到APU停转的程度，不过具体还是看MEL如何要求的吧，最好补加下滑油吧，毕竟不是很麻烦的工作

陈六一 · 发表于 2014-2-28 16:30:31

第5楼ke408219905于2014-02-28 11:55发表的:

时间紧张的话，那就按照MEL放行啊（我们公司维护等亮是可以放行的，不知道你们公司能不能放，还要看你们的MEL对此条款的说明），时间不紧张的话 ..

你好，请问二极管能单独换吗？

小夥子 · 发表于 2014-2-28 23:23:10

口试报名:用户被禁言,该主题自动屏蔽! (2014-02-28 11:31)

恩，我们机队一架飞机就有过一次，底油量传感器坏了

小夥子 · 发表于 2014-2-28 23:26:00

wujimin:时间来的及就加油检查吧，如果来不及，MAINT灯亮也不会马上达到滑油低到APU停转的程度，不过具体还是看MEL如何要求的吧，最好补加下滑油吧，毕竟不是很麻烦的工作 (2014-02-28 13:03)

这个是属于部件修理了，而不是LRU，航线不能更换的

wujimin · 发表于 2014-3-1 00:12:28

楼上的兄弟回复错了吧。。。。。既然又被叫到这个帖子里了，还是就自己所知道说说，MAINT灯亮就是提示要加油了，也就是APU油箱里少于3.8夸脱的滑油了，APU油箱正常可以存5.7夸脱的油。这个滑油量大概还能坚持多久，AMM手册上给出的参考时间是：The low oil quantity (LOQ) maintenance light will come on when there is enough oil in the APU for 30-50 hours of operation at the maximum oil consumption rate before the APU will shutdown because of low oil pressure.
当然大家最好不要赌这个，要是自动关停了对APU还是很不好的，但是理论上真要是滑油低到都已经出现低滑油压力灯了，保护性关APU也不会让APU挂掉的。。。。。时间再紧，短停时间也够加油了，怕影响上客或者干别的工作，可以叫个地面电源车来顶会儿嘛

a34809547 · 发表于 2014-3-2 08:44:15

加点滑油

看大灰机 · 发表于 2014-3-2 12:08:57

MAINT灯亮就是提示该加滑油了，加油用不了多少时间，停掉APU，加滑油，启动，分分钟搞定。要是加完油灯还亮，确认滑油量确认没有漏油后，看你们公司的MEL对这块的描述了保留着飞吧。

ryn_82 · 发表于 2014-3-2 16:59:35

可以按MEL放行，因为你已经看了APU滑油量是够的。也可以把在APU自检页面把低滑油警告抑制掉。当然最终还是需要排故的。

888888888 · 发表于 2014-3-3 10:43:49

ke408219905:时间紧张的话，那就按照MEL放行啊（我们公司维护等亮是可以放行的，不知道你们公司能不能放，还要看你们的MEL对此条款的说明），时间不紧张的话，比如航后就要进行排故了。

.. (2014-02-28 11:55)

说的很详细，谢啦

cici001 · 发表于 2014-7-28 09:45:48

短停就保留吧

wanglei8291 · 发表于 2014-9-13 12:41:09

2楼方法可行

xuaiwen · 发表于 2015-1-9 14:04:49

加油，重启

木木子 · 发表于 2015-1-17 16:49:31

apu滑油勤务，楼上的兄弟说的很明白了。。。专业

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