发动机停车后余油口滴油（但未超标），冬天更常见，求解

huyixu_520 · 发表于 2014-2-16 18:49:23

发动机停车后，余油口会滴油，天气冷的话，更常见。我只知道这个是正常的，发动机暖车以后就应该会好了。
我想知道具体是什么原因导致余油口滴油。
求详细解答。

hslm · 发表于 2014-2-16 20:05:49

封严，cfm就是这造型

jerry123 · 发表于 2014-2-16 20:33:56

你维护的发动机是GE的，我的是CFM，不过原理都差不多，主要是封严，天冷的时候容易漏，尤其是冷天停场久的

huyixu_520 · 发表于 2014-2-16 20:43:23

楼上两位没有给出具体的原因啊
还有发动机刚停车，温度应该比较高啊也会滴漏，咋回事？

zayear · 发表于 2014-2-16 21:06:14

属于气动封严停车没气了封严效果就差了呗 ——————我是这么理解的

ke408219905 · 发表于 2014-2-17 00:22:32

LS说的有道理

夜尽天明月 · 发表于 2014-2-17 09:07:03

学习下，有更详细的解释吗

wodepenyu · 发表于 2014-2-17 11:26:15

也存在热胀冷缩吧，我觉得，有些封圈冷缩后，封严就不严了，产生间隙，造成漏油

forestgump · 发表于 2014-2-18 11:26:21

发动机的封严有O型圈、碳封严等靠紧配合的形式，还有气动封严的动态封严。你说的停车后漏油一般是气动封严造成的。气动封严的原理是当发动机工作时将压气机增压了的空气引来，这时引来的空气压力大于SUMP中的压力，空气从气动封严的外向里吹（滑油在内），保证滑油及滑油蒸汽不会从内向外漏。
当发动机启动，SUMP中滑油先流动，油压先建立，封严气压没有建立，造成油从内向外流，当发动机一旦气动，N2上升压气机空气压力大就不漏了。这种封严接触面是可磨的，配合不好、磨合不好，油耗就大。一般N2到20%以上，就不会再漏了！停车反之，气压先没了，油还在流动，尤其是油腔内的滑油蒸汽压力还没有消失而造成泄漏。所有发动机启动和停车时有滑油漏一些一般是允许的。
冬季大一般是封严间隙冬季更大，停车后滑油蒸汽也较夏天大。

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