| [/table] |
|
|
| 在控制前缘非指令运动关断活门的过程中，需要从以下哪些部件接收相关信号。 |
|
| 7 P5板上的自动缝翼失效灯亮表示。（飞机接近失速时前缘缝翼不能自动地从部分放出伸出到完全放出 ） |
| 8 P5板上的升降舵感觉压差灯在什么条件下亮。（在两个升降舵感觉计算机A,B系统计量压力达到25%且持续30秒时 ） |
| 9发生前缘非指令运动后，要恢复FSEU的正常工作则必须。 （在地面对FSEU完成一次通电循环 ） |
| 10 WTRIS驾驶和方向舵互联系统的功用是。 (可以给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量 ) |
| 11 当把备用襟翼预位电门扳到ARM预位时，以下哪种情况不会发生。（备用液压系统电动泵不工作 ） |
| 12 当对副翼进行配平控制时，驾驶盘是否也会转动相应的角度。（是 ） |
| 13 当利用转动驾驶操纵副翼时，以下哪个部件给驾驶盘提供输入使驾驶盘也转动相应的角度。（副翼的自动驾驶作动筒） |
| 14 电门扰流板内部锁活门是怎样确保地面扰流板只能在地面打开。（通过连接左右主起落架上的推/拉钢索） |
| 15 后缘襟翼的组成为。（前和后襟翼） |
| 16 方向舵主PCU的综合杆的作用是。（当方向舵运动到指定位置时将主PCU控制活门复位） |
| 17 飞机在空中时，可否在失速警告测试面板上进行测试。（不可以） |
| 18 飞行扰流板关断活门是受以下哪个部件控制的。（飞行控制扰流板上的扰流板A,B电门） |
| 19 飞行扰流板在空中的控制信号来自。（A 减速板手柄 B 自动驾驶仪 A+B） |
| 20 前缘巡航释压活门的功用是。（在巡航时使到前缘装置的控制活门油路通回油，以防止前缘装置放出） |
| 21 副翼弹簧座的作用。（正常时连通副翼和扰流板，而卡阻时则隔断它们） |
| 22 副翼调整片和平衡板的作用是。（减小副翼运动所需的操纵力） |
| 23 下列关于SMYD1和SMYD2的描述正确的是。（SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力） |
| 24 副翼调整片和平衡板的作用是通过（）实现的。（空气动力） |
| 25 副翼感觉定中配平机构的作用。（提供感觉,定中和配平功能） |
| 26 关于前缘备用关断活门的描述错误的是。（在备用方式操纵前缘装置时从备用襟翼预位电门活得电源） |
| 27 后缘襟翼PDU按以下哪种方式将运动传递到后缘襟翼的。（扭力管转动通过齿轮箱传递到襟翼驱动机构） |
| 28 下列说法正确的是。（前缘襟翼作动筒在正常方式操纵时使用液压B系统压力，备用方式操纵时使用备用液压系统的压力） |
| 29 以下哪种说法是正确的。（起飞音响警告喇叭当飞机在空中或地面时都可以发出警告音响） |
| 30 后缘襟翼PDU按以下哪种方式将运动传递到后缘襟翼的。（扭力管转动通过齿轮箱传递到襟翼驱动机构） |
| 31 以下系统中控制飞机绕其横轴偏转（即俯仰）的是。（升降舵） |
| 32 在其它条件满足的情况下，当飞机迎角大于一定的限制值时，SMYD将提供信号接通自动缝翼控制活门，该限制值的大小取决于哪个因素。（A 后缘襟翼的位置 B 机翼/发动机方冰系统的状态 A+B） |
| 33 驾驶杆切断电门的作用是。（在安定面配平期间，如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆，该电门将停止安定面的配平） |
| 34 减速板中断起飞电门的作用是。（给自动减速板组件提供信号以便在中断起飞时操纵自动减速板功能） |
|
|
|
|
| 哪项不是自动缝翼系统工作的必要条件。（备用襟翼系统工作） |
|
|
| 41 起飞警告功能通过以下哪个部件来实现的。（PSEU） |
| 42 起飞警告系统的作用是。（在起飞期间飞机处于非安全的状态下，以及在起飞后地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告） |
| 43 前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自。（通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号） |
| 44 副翼的位置指示位于驾驶舱内的。（中央显示下显示屏状态页面） |
| 45 如果水平安定面失控，驾驶员可通过以下哪个部件终止水平安定面的配平。（安定面配平切断电门） |
| 46 如果探测到后缘襟翼出现非指令运动（UCM）则FSEU是通过以下哪个部件来控制相关油路的。（后缘襟翼旁通活门） |
| 47 如何控制水平安定面的配平速率。（由襟翼收上电门通过安定面配平内部继电器来控制） |
| 48 如果副翼的一个PCU输入杆因故不能自由移动，则在进行横滚操纵时。（飞行员将施加额外的力来压缩或拉伸有故障的PCU输入杆中的弹簧，而另一PCU颗正常地操纵两侧副翼） |
| 49 升降舵PCU中的旁通活门的功用是。（在PCU不能提供液压时，移动到旁通位以防止作动筒出现锁现象） |
| 50 失速警告系统的警告表现形式没有。（音响警告） |
| 51 水平安定面配平操控电门的功用是。（在驾驶杆切断电门失效时刻通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵） |
| 52 飞行扰流板由以下哪个液压系统提供操纵液压。（A和B系统） |
| 53 通过备用方式放下前缘装置时。（如果PTU系统正在工作，则PTU将停止工作） |
| 54 下列说法正确的是。（飞行扰流板可同时由驾驶盘和减速板手柄进行操纵） |
| 55 若飞行扰流板卡阻则横滚控制能否操纵。（可以，只能操纵副翼） |
| 56 PSEU利用前缘襟翼/缝翼位置传感器传递来的信号控制。（A 前缘装置位置指示面板的指示 B 前缘襟翼转换灯，前缘襟翼放出灯的指示 A+B） |
| 57 FSEU在后缘襟翼扭斜探测过程中需要使用以下那些信号。（A 襟翼扭斜传感器传感的信号 B 襟翼位置传感器传感的信号 A+B） |
| 58 下列关于方向舵PCU所用的液压源的描述正确的是。（主PCU所用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力） |
| 59 下列关于襟翼控制组件的说法正确的是。（用于控制后缘襟翼和前缘装置的正常收放） |
| 60 后缘襟翼卸载功能的作用是。（在高空速的情况下收上后缘襟翼一个档位，以避免损坏襟翼和飞机结构） |
| 61 下列关于前缘备用关断活门的描述错误的是。（在备用方式操纵前缘装置时从备用预位电门获得电源。） |
| 62 下列关于升降舵调整片的说法不正确的是。（其移动方向总与升降舵相反） |
|
| 和备用偏航阻尼器，需按以下哪个步骤进行。（将飞控面板上的两个飞行控制电门置于 |
|
|
|
| [table=100%,yellow]67 |
原创——风挡雨刷调节简述和被放弃的防雨剂
新型与经典型飞机刹车系统简述
737MAX挂图
英雄聚首，共创不凡——高薪诚聘147培训教
发表于 2014-2-13 20:55:20