飞机在空中增压系统客舱内外压差如何变化？

beikeha · 发表于 2014-1-7 20:01:53

想知道飞机在空中飞行的时候，增压系统是怎么工作的？一般保持客舱内外压差值是多少？在巡航的时候最大压差会达到多少呢？有没有超过8个Psi呢？

ke408219905 · 发表于 2014-1-7 20:11:30

这个是与飞行高度有关的：增压系统将座舱压差限制值控制在LANDING FIELD ELEVATION（低于18000英尺）、7.45PSI（18000-28000英尺）、7.8PSI（28000英尺-37000英尺）、37000英尺以上是8.35个psi。这样看起来不够直观，详见下表
未命名.JPG

假如hl · 发表于 2014-1-8 10:18:41

看着还是有点迷蒙，回头手册好好看看

郝文远 · 发表于 2014-1-8 12:19:09

这事···百度上应该有吧····有事找度娘

HelloSky · 发表于 2014-1-10 08:59:56

简单讲，是靠空调组件持续增压以及排气活门持续排气来得到每个时间在当时高度上的对应压力。在增压系统正常工作的情况下，压力和高度之间的关系是由计算机设定的座舱压力制度给定的，飞行员在起飞前设定巡航高度、着陆机场高度，剩下的就交给计算机了，这种情况下排气活门处在自动模式下。当自动模式失效，还有备用模式和人工模式。

可以看看基础执照教材空调系统部分。

beikeha · 发表于 2014-1-11 17:50:02

不好意思，这么晚才来回复，感谢大家的热心帮助哈，特别是二楼的兄弟。
主要是前几天飞机客舱加压做leak test,加压时客舱safety vavle意外打开了，加压手册要求最高是8.7个Psi，所以想知道飞行时最高压差是多少，万一在天上开了就出事了。

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