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[31指示记录] A320ECAM警告等级分类和CFDS故障等级小结

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实名认证东航中国民航飞行学院

发表于 2014-1-5 15:24:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
A320ECAM警告等级分类和CFDS故障等级小结,初学者容易混淆。总结的不好,希望大家指正。

A.驾驶舱ECAM警告分为四个等级,分别为LEVEL3(最高级别),LEVEL2,LEVEL1,STATUS MESSAGE;
LEVEL3:一种应急情况,需要飞行员立即采取有效措施。这类警告会伴有连续谐音警告或特殊声音警告,在ECAM上有相关警告信息,用红色字体显示,在遮光板上的MASTER WARNING会出现红色闪烁。会出现3级警告的典型故障有:a.飞机处于危险或限制飞行状态,如失速或超速;b.失效系统会影响飞行安全,如发动机火警,客舱释压等;c.重要系统故障,如:双液压系统失效。
LEVEL2:一种非正常构型,需引起机组注意,但可以不立即处理;这类警告常伴有单谐音警告,琥珀色MASTER CAUTION灯亮,ECAM上会出现警告信息;这类故障一般不会影响飞行安全。
LEVEL1:这类故障需机组的监控,大多数故障会导致部分系统失效(例如一套系统失效,启用同功能的备份系统),不会触发警告灯或警告音响。
STATUS:这类故障是不会触发音响或灯光警告,但是是需要处理的故障。一般在发动机关车后ECAM的STATUS页面可以查看该信息。

驾驶舱ECAM警告等级

驾驶舱ECAM警告等级

B.ECAM显示故障分类,共三类:独立故障,主要故障,次要故障;
独立故障:用下划线表示,不会影响其他系统;红色或者琥珀色显示;
主要故障:一般会用一个方框圈起来,这类故障会引起其他系统的失效,红色或者琥珀色显示;如绿系统失效,会导致一副扰流板失效。
次要故障:一般在上ECAM的右侧备忘页显示,前面会用*表示,琥珀色。

驾驶舱ECAM警告分类

驾驶舱ECAM警告分类

C. CFDS故障等级分类:CLASS1(等级最高),CLASS2,CLASS3
   CLASS1(等级最高):这类故障在MCDU的LAST或者CURRENT LEG/LEG ECAM 报告里显示,并且在ECAM会伴有警告信息。
  CLASS2:这类故障在MCDU的LAST或者CURRENT LEG/LEG ECAM 报告里显示,但不会出现ECAM警告,在下ECAM的系统页面STS,会有相关维护信息。这类故障必须在10天内完成处理。但在实际工作中,一般都在航后完成处理。
  CLASS3:这类故障不会影响系统的正常工作,不会出现在相关报告里,也不会在ECAM上显示。但在地面可以通过MCDU的AVIONICS STATUS来查看,或者通过MCDU进入相关的系统页面来查看3类故障信息,这些信息一般会在A检的时候处理。
   对于打印的PFR报告中出现的故障,判断是一类故障或者是二类故障的话,除了看报告上是否有相关的ECAM警告外,还可以通过MCDU查看报告页面,进入对应的故障详细说明页面,那里也有故障等级的提示。

CFDS故障等级的图示

CFDS故障等级的图示

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中华航空中国民航大学

发表于 2014-1-5 17:42:26 | 显示全部楼层
这个答得还是很详细的
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实名认证

发表于 2014-1-5 19:41:36 | 显示全部楼层
稍微理解了 ,回头还要好好磋磨哦
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实名认证长沙航空职业技术学院

发表于 2014-1-5 21:32:56 | 显示全部楼层
不错不错~~
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南航中国民航大学

发表于 2014-1-5 22:48:48 | 显示全部楼层
很有用的东西,谢谢了
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实名认证南京航空航天大学staeco

发表于 2014-1-7 15:08:47 | 显示全部楼层
确实有点混,不过楼主整理的很清楚了
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2014-1-8 22:25:21 | 显示全部楼层
总结的不错,有点小问题
1 STATUS:这类故障
应改为显示在状态页面上的维护信息Maintenance Message
2.LEVEL1:这类故障需机组的监控,大多数故障会导致部分系统失效
应改为不会导致系统失效,只是系统余度的问题,一般有另一套系统自动接替全部功能,比如SDAC1 失效,系统功能不会受影响
3.次要故障
是受主要故障影响的系统
通过MCDU查看报告页面,进入对应的故障详细说明页面,那里也有故障等级的提示。
MCDU里没有具体的故障等级提示,记得有个别系统有显示1类故障。2类肯定不会有等级提示的。
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 楼主| 发表于 2014-1-9 17:40:13 | 显示全部楼层

回 太有才了 的帖子

太有才了:总结的不错,有点小问题
1 STATUS:这类故障
应改为显示在状态页面上的维护信息Maintenance Message
2.LEVEL1:这类故障需机组的监控,大多数故障会导致部分系统失效
应改为不会导致系统失效,只是系 .. (2014-01-08 22:25) 
嗯,是的,有点不太妥当,自己也是看英文的时候,看着这总结的,因为以前对这些概念比较模糊不清,所以就总结下;谢谢有才大哥指点,我这就去修改下~
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 楼主| 发表于 2014-1-9 17:42:13 | 显示全部楼层

回 太有才了 的帖子

太有才了:总结的不错,有点小问题
1 STATUS:这类故障
应改为显示在状态页面上的维护信息Maintenance Message
2.LEVEL1:这类故障需机组的监控,大多数故障会导致部分系统失效
应改为不会导致系统失效,只是系 .. (2014-01-08 22:25) 
汗。。。无法修改了,对论坛的制度还是不是很熟悉,大家参照有才大哥的评点和我的帖子一起看吧,我的帖子里有些错误,有才大哥已经指出来了。
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发表于 2014-1-10 22:36:36 | 显示全部楼层
这个答得还是很详细的
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禁止发言

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发表于 2014-1-11 00:17:48 | 显示全部楼层
非常实用
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发表于 2014-1-14 23:31:26 | 显示全部楼层
辛苦楼主
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西安航空学院

发表于 2014-2-27 15:47:19 | 显示全部楼层
详细,好好看看复习下
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吉祥航空中国民航飞行学院

发表于 2014-2-27 16:47:39 | 显示全部楼层
非常实用,谢谢楼主
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发表于 2014-3-3 20:05:33 | 显示全部楼层
这个东西不错
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实名认证南航中国民航大学

发表于 2014-3-4 10:39:58 | 显示全部楼层
总结的挺好啊!!!!
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中国民航大学

发表于 2014-3-19 14:05:40 | 显示全部楼层
好帖  顶起
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发表于 2014-4-17 15:12:49 | 显示全部楼层
感谢楼主
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中国民航飞行学院海航实名认证

发表于 2014-4-18 17:29:43 | 显示全部楼层
请问320这个总结 同样适用于330(trent700)吧?
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发表于 2014-4-19 20:12:07 | 显示全部楼层
总结的太好啦,谢谢分享
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见习机务员

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发表于 2014-4-23 22:10:34 | 显示全部楼层
辛苦啦
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见习机务员

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发表于 2014-7-30 09:47:39 | 显示全部楼层
太好了,多谢
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中国民航飞行学院四川航空在线王

发表于 2014-7-31 13:39:17 | 显示全部楼层
学习分类,在对照手册进MCDU操作看看,分类比较系统全面
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2014-9-4 09:58:24 | 显示全部楼层
楼主总结详细,有才哥点评更到位!
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实名认证

发表于 2014-9-4 16:55:56 | 显示全部楼层
对于航线人员非常有用,可以知道哪些故障是必需要处理的,哪些可以航后再处理,不过最后都要归纳到MEL上面
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试用期机务

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发表于 2014-9-4 20:22:46 | 显示全部楼层
了解到很多
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试用期机务

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发表于 2014-9-5 13:55:02 | 显示全部楼层
考回去,做成文档。

内容来自[触屏版]
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发表于 2014-9-10 01:26:15 | 显示全部楼层
听说抑制无关的PFR信息比较难,经常出现一堆虚假信息
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实名认证南航广州民航职业技术学院

发表于 2014-9-18 19:28:21 | 显示全部楼层
果然厉害,介绍的不错……
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机务学徒工

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发表于 2014-9-27 10:21:02 | 显示全部楼层
容易忽视的简单
明道至善 格物致知
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