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[21空调] 737Ng冷凝器内部旁通防冰该怎么理解呢

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发表于 2014-1-4 12:20:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南郑州
第一句话The air cools enough to condense moisture. Part of the cold air bypasses around the condenser core and warm air comes through de-icing passages in the face of the core to prevent ice on the cold air face of the core. A free passage between the two condenser cores is an fail-safe if there is ice.
第二句话Part of the cold air bypasses through the condenser core to prevent ice in the condenser. This supplies warm air through deicing passages in the core and by a mix of hot bleed air into the turbine muff at the cold air inlet. The standby temperature control valve senses condenser ice conditions and sends hot bleed air to the turbine muff.
这两句描述的都是737Ng的冷凝器,我的问题是1.两段中红色部分旁通围绕 condenser core和旁通通过 condenser core是两种行为还是同一种行为呢?2.the cold  air 不就是warm air吗就是涡轮出口气流和TCV控制气流的混合。3整段话该怎么理解呢
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发表于 2014-1-4 17:14:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
你这个是737-800飞机的空调。800的空调我确实没做过研究,因为我们的飞机都是700的。简单看了一下,bypasses around 和bypasses through 是一样的,词不一样而已,冷凝器说白了就是一个热交换器。.the cold  air 是涡轮出口气流,warm air是第二级热交换器经过再加热器来的气流。
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发表于 2014-1-4 20:25:30 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
新建位图图像.jpg
你的问题应该就是这个图中黑线显示的!800型空调气流走向!自己给自己降温!
随便画画,讲究看吧!
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 楼主| 发表于 2014-1-5 05:22:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 ryn_82 的帖子

ryn_82:你这个是737-800飞机的空调。800的空调我确实没做过研究,因为我们的飞机都是700的。简单看了一下,bypasses around 和bypasses through 是一样的,词不一样而已,冷凝器说白了就是一个热交换器。.the cold .. (2014-01-04 17:14) 
非常感谢
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 楼主| 发表于 2014-1-5 05:26:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 bb150215 的帖子

bb150215:
你的问题应该就是这个图中黑线显示的!800型空调气流走向!自己给自己降温!
随便画画,讲究看吧! (2014-01-04 20:25) 
谢谢,你画的我已经明白,我不明白的是冷却气流从涡轮出来进入冷凝器的通路,是怎么旁通的,又是怎么可以除冰的
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发表于 2014-1-5 09:27:47 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
冷凝器,管内是热气,管外冷气,只有管内可能结冰。管内的进口和出口各有一条压力信号管,通到备用tcv,管内结冰时进出口会有压差,备用tcv感受到压差就会增大开度供更多的热气到涡轮,冷凝器接受更多的热气来除冰。
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 楼主| 发表于 2014-1-6 10:34:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州

回 bdong06 的帖子

bdong06:冷凝器,管内是热气,管外冷气,只有管内可能结冰。管内的进口和出口各有一条压力信号管,通到备用tcv,管内结冰时进出口会有压差,备用tcv感受到压差就会增大开度供更多的热气到涡轮,冷 .. (2014-01-05 09:27) 
管内是热气,管外冷气,只有管内可结冰,看不懂啊?是不是写反了?谢谢
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发表于 2014-1-6 14:13:14 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州

回 047010216 的帖子

047010216:

管内是热气,管外冷气,只有管内可结冰,看不懂啊?是不是写反了?谢谢
冷凝器内管的气体来自在加热器,外管的气体来自涡轮,外管比内管的气体温度低。冷凝器之所以叫冷凝器是因为用涡轮较冷的气体给内管较热的气体降温除水。再加热器作用是除完水的冷气经过次级散热器出来的温度较高的气体的加温,升高温度,好推动涡轮做功,所以叫再加热器。至于冷凝器只有内管可能结冰,你想想,冬天的时候室内热,室外冷,那水珠是凝结在窗内还是窗外呢?如果窗户玻璃很冷,水珠不就结冰了么。给你上个图,图里的颜色表示了气体温度,蓝色冷,红色热。
空调-800.jpg
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 楼主| 发表于 2014-1-6 20:38:53 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州

回 bdong06 的帖子

bdong06:冷凝器内管的气体来自在加热器,外管的气体来自涡轮,外管比内管的气体温度低。冷凝器之所以叫冷凝器是因为用涡轮较冷的气体给内管较热的气体降温除水。再加热器作用是除完水的冷气经过 .. (2014-01-06 14:13) 
谢谢了,解释的很好,只是还有一样不明白,Part of the cold air bypasses through the condenser core to prevent ice in the condenser。部分冷空气旁通通过冷凝器核,旁通通路的走向是什么样的。而Part of the cold air bypasses around the condenser core 。一个是旁通经过核,一个是旁通围绕核,一个东西,两种英文描述,该怎么理解呢
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 楼主| 发表于 2014-1-7 09:15:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 15022518060 的帖子

15022518060: (2014-01-06 21:50)
谢谢,我问的是737-800
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