修理飞机后货舱门槛脚踏板，在旁边观摩

云海 · 发表于 2014-1-4 12:06:37

飞机后货舱门槛脚踏板损坏，导致停厂维修，维修厂维修能力有限，总部从GAMECO抽调五位维修经验丰富的师傅过来对损坏部位进行修理。师傅们先是对损伤部位进行评测，然后看到师傅们拿着记号笔在损伤的门槛脚踏板上标记，询问才知道是要把铆钉的类型先标记出来，普通铆钉与Hilok分别是需要不同的拆卸方法和工具的。一位师傅一边标记并分别写上拆，Hilok等字样，另外一位师傅则拿起气钻开始对铆钉进行拆卸了，看着那拆卸功夫真是不得不佩服，钻枪使用得出神入化，一钻一个准，皆是铆钉头头部正中心，拆除了全部铆钉后，就一边根据原有孔测量所需铆钉和Hilok的直径和长度。接着在铝板上引孔，再用铝板到新件上引孔，都做好后涂阿洛丁，底漆，还有铆接到飞机上。GAMECO的师傅确实牛，干活又快又娴熟，要是有那技术就好了，可惜维修厂的维修能力有限啊，期待维修厂能早日上结构修理的项目

047010216 · 发表于 2014-1-4 16:24:48

是南航那个公司的

云海 · 发表于 2014-1-5 00:48:24

047010216:是南航那个公司的 (2014-01-04 16:24)

南航海南

047010216 · 发表于 2014-1-5 05:18:34

还是不要有的好，否则累死

maerben · 发表于 2014-1-5 14:35:14

还是不要有的好，否则累死

flyhigh9986 · 发表于 2014-1-5 15:51:48

维修厂的师傅不要太牛！

云海 · 发表于 2014-1-6 12:55:20

047010216:还是不要有的好，否则累死 (2014-01-05 05:18)

有的话可以学到技术啊

云海 · 发表于 2014-1-6 12:56:49

zgc1030:维修厂的师傅不要太牛！ (2014-01-05 15:51)

我们厂主任维修技术很牛

云海 · 发表于 2014-1-6 12:57:51

maerben:还是不要有的好，否则累死 (2014-01-05 14:35)

觉得多学些技术好啊

474172560@qq.co · 发表于 2014-1-7 01:19:50

这是最基本的

云海 · 发表于 2014-1-7 08:43:04

9楼的哦，对于广州那些师傅是基本，可是对于我们维修厂就是牛技术，因为我们都基本接触不到结构活，特别特别少的小结构活

嘟嘟哒哒粑粑 · 发表于 2014-9-16 00:28:14

南航海南招定检的不

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