为什么737飞机有时通地面电源备用泵会瞬时工作

aiain1989 · 发表于 2013-12-9 16:34:20

求737资深维修人员解答两问！万分感谢

第一个问题：为什么737飞机有时通地面电源备用泵会瞬时工作，而且不是每次都会工作？最好有具体章节
第二个问题：断泵液压油箱释压后A B系统内的压力在DU上仍显示有10或20PSI，此压力是否能释放到0？

求高人解答，小弟在此万分感谢！

长庚星 · 发表于 2013-12-10 22:43:57

CL飞机：备用泵自动工作的条件
1：飞控电门都在ON位；
2：A或B系统压力小于1200psi;
3：在空中或轮速大于60节；
4：襟翼不在收上位置(FLAP NOT UP)
人工接通条件：两种方法
1：任一飞控主电门A、B在STBY RUN位置；
2：备用襟翼电门在ARM预位位置。
备用泵使用的是115V的交流电源
故障在飞控面板内部短路或R69备用继电器
断泵液压油箱释压后A B系统内的压力在DU上仍显示有10或20PSI，此压力是否能释放到0？
有时是表的传感元件需要效验

aiain1989 · 发表于 2013-12-11 00:02:06

谢谢！关于第二问amm里在对液压系统释压有对舵面进行反复操作的释压能否释去这10 20psi的压力

于 2013-12-12 11:40:21 连续回帖自动追加:
自己顶一个求解答

aiain1989 · 发表于 2013-12-12 11:41:09

长庚星:CL飞机：备用泵自动工作的条件
1：飞控电门都在ON位；
2：A或B系统压力小于1200psi;
3：在空中或轮速大于60节；
4：襟翼不在收上位置(FLAP NOT UP)
....... (2013-12-10 22:43)

NG飞机是在地面，现象是接通地面电源的时候自己作动3秒左右停止

zerolance · 发表于 2013-12-13 14:47:03

液压油箱本身就有气源增压的哦

aiain1989 · 发表于 2013-12-13 23:16:31

zerolance:液压油箱本身就有气源增压的哦 (2013-12-13 14:47)

没引气的时候呢

zerolance · 发表于 2013-12-14 17:31:56

aiain1989:没引气的时候呢 (2013-12-13 23:16)

没引气也会有压力啊，我们拆换液压油滤或者管路什么的时候都要先在关泵，然后在轮舱把油箱释压。正常情况下油箱增压压力是45-50psi。

aiain1989 · 发表于 2013-12-16 10:10:42

zerolance:没引气也会有压力啊，我们拆换液压油滤或者管路什么的时候都要先在关泵，然后在轮舱把油箱释压。正常情况下油箱增压压力是45-50psi。 (2013-12-14 17:31)

我再说一下的，现在飞机没有引气，液压油箱也释压了，为什么在DU上显示A B系统还有10PSI的压力，这10PSI的压力如何释放

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