CFM56-7发动机滑油压力过低故障分析

maintenance_14 · 发表于 2013-12-3 16:46:48

故障原因：

滑油压力过低的原因有：滑油箱滤网堵塞；润滑组件故障；供油管破损；滑油压力传感器故障

1.滑油箱滤网堵塞

箱体底部有两个接头，一个接头装有放油塞，一个凹陷在内部装有一滤网，与供油管连接。当这个滤网堵塞，进入供油管的滑油就会不顺畅，使滑油压力降低。
2.润滑组件故障
润滑组件提供增压滑油润滑发动机的轴承和齿轮。也抽回在收油池和齿轮箱中收集的滑油并送回至滑油箱。
润滑组件包含这些零件：供油泵；供油滤；供油滤旁通活门；供油滤堵塞弹出指示器；释压活门；3个回油泵；3个碎屑监视系统（DMS）探测器。
滑油滤的功用是过滤滑油中的微粒，使供应到被润滑部位的滑油是清洁干净的。滑油滤滤芯如果堵塞，则不干净的滑油进入滑油系统。此时的润滑效果变差，促使滑油温度升高。当滑油中杂质越多，情况越严重。
3.供油管破损
供油管破损之后，滑油在流经供油管后泄露，使通过供油管的滑油减少，造成滑油压力降低。
4.压力传感器故障
滑油压力指示系统在显示装置（DU）上显示发动机滑油压力数据。一个滑油压力传感器在润滑组件的出口处测量滑油压力。滑油压力传感器通过发动机电子控制器（EEC）发送滑油压力数据至显示电子装置（DEU）。滑油压力传感器测量在滑油供油泵出口（前收油池/转换齿轮箱TGB）供油管）和TGB 内腔之间的压力差。当滑油压力传感器故障，滑油压力传感器不能把正确的滑油压力数据传递给EEC。

滑油压力过低的原因有：滑油箱滤网堵塞；供油泵故障；供油滤堵塞；回油泵故障；磁性金属屑探测器故障；供油管破损；压力传感器故障。故障树如图

X1：滑油箱滤网堵塞 X2：供油泵故障；X3：供油滤堵塞；X4：回油泵故障；X5：磁性金属屑探测器故障； X6 :供油管破损；X7：压力传感器故障

排故步骤

故障隔离程序：
1.做发动机使用后高压极限检查：
（1）如果发动机滑油压力不在允许的极限内，更换发动机；
（2）如果发动机在允许的极限内，继续排故步骤；

2.添加发动机滑油；

（1）对加入滑油箱的滑油量做记录；

3.如果之前有滑油残留，检查供油管和滑油压力传感器是否有明显损伤

（1）打开风扇机匣面板

（2）如果发现问题，维修或更换供油管

1）做排故步骤最后的修复确认；

2）如果维修确认不符合要求，继续排故步骤；

3）如果没有发现问题，继续排故步骤；
4.检查滑油箱滤网：
（1）打开风扇机匣面板；
（2）排泄发动机滑油；
（3）通过排油口，用内窥镜检查滑油箱滤网，并寻找堵塞；
（4）如果滑油箱滤网有堵塞，更好滑油箱；
1）做排故步骤最后的修复确认；
2）如果维修确认不符合要求，继续排故步骤；
（5）如果滑油箱滤网没有堵塞，继续排故步骤；
5.更换润滑组件：
（1）做排故步骤最后的修复确认；
（2）如果维修确认不符合要求，继续排故步骤；
6.更换发动机。

维修确认：

1.在显示器上监控滑油压力：

（1）起动发动机
（2）让发动机保持慢车转速5分钟；
（3）关闭发动机
（4）如果发动机滑油压力符合要求，成功完成排故；

2.关闭风扇机匣面板。