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飞机的电是哪来的?(转)

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发表于 2013-11-18 15:36:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
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    当我们仰望星空,看着一架架彩灯闪烁的飞机划过天际;当我们坐在机舱里,享受着飞机上娱乐设备的时候,我们有没有想过:飞机的电是哪里来的呢?
在我们的飞机上,除了各种灯泡以外,还有繁多种类的用电器达到一万件以上。如:厨房的烤箱、电防冰装置、驾驶舱仪表等。其中仪表等设备都是对电压和频率的稳定性要求极高的。那么我们是否能满足如此多的用电器的需求呢
飞机的供电手段
飞机上装有自己的发电设备,它不仅重量轻、功率大而且所发电的质量也高。由于飞机在运行的所有时间段内,都是不能停电的。为了防止突发情况的发生,飞机的供电系统是多余度的,它有着三个备用手段来保证飞机的正常供电。
第一招:大型客机用两台发动机来带动两台发电机。每一台发电机所产生的电力都可以保证全飞机的需要。在平时正常供电中,两台发电机一起工作,但每台都不是满负荷运转。如果当一台发电机发生故障,剩下的一台立刻进入满负荷工作状态。
    第二招:除了上面提到的发电机外,我们飞机的尾部也装有一个小型的涡轮发动机和发电机,它就是辅助动力装置(APU)。这个小型发动机的目的只是为了带动APU发电机。其发电机的功率要比机上其它两台发电机的功率还大。万一当前面两台发电机同时出现故障时,这台辅助动力装置就要为全飞机提供电力。
第三招:现代客机还设有直流电系统,有大容量的蓄电池。在发电机正常工作时,通过变流器向飞机提供直流电,并且为蓄电池充电。假设当极端情况时,三台发电机都出现故障,此时蓄电池就要临危受命了。这种蓄电池存储的电量毕竟有限,只能保证向重要的设备和仪表提供电力。

转自东航机务茶社
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发表于 2013-11-18 17:00:20 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
太科普了,有没有飞机电气系统指南呀?
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发表于 2013-11-18 21:50:39 | 显示全部楼层 来自: 美国
适合给外行介绍
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发表于 2013-11-19 20:35:30 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
必须学习 也有这个欲望 想知道
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实名认证成都航空中国民航大学

发表于 2013-11-26 00:00:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
感谢分享!印象更深了
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发表于 2013-12-14 08:50:22 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
有图有真相。这样的学习效果不错
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发表于 2013-12-15 18:42:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
当apu发电的时候,基本上厨房和厕所就停用了,不重要的设备也会切断供电;当电瓶供电时,驾驶舱只有几个最重要的设备会有点,例如mcdu,egps等,电源也不能长时间供电。
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发表于 2014-1-9 16:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
烧油供电
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发表于 2014-2-6 13:08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
涡轮冲压也可以维持一段时间
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发表于 2014-2-20 16:04:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
果然是科学普及!简 单 易 懂
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发表于 2014-3-18 19:41:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我来普科
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发表于 2014-3-20 18:28:03 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
我以为要讲24章故事
醒了,就该前行
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发表于 2014-3-21 10:21:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
简单易懂
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发表于 2014-3-22 13:05:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
真的是学了不少
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中航集团广州民航职业技术学院

发表于 2014-3-29 16:32:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
这说的都是大型民用客机的,有没有通航里面那些小飞机的?麻烦了解的帮忙说一下
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实名认证东航上海工程技术大学

发表于 2014-4-18 13:31:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
简单易懂,终于了解原来飞机上的电是这么来的
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发表于 2014-4-26 16:45:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
懂了,谢楼主。
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发表于 2014-5-1 16:29:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原来如此
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发表于 2014-9-14 09:22:03 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古巴彦淖尔
讲讲配电,最好配合图来讲
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发表于 2014-9-15 10:23:21 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆克拉玛依
简单易懂,科普了
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广州民航职业技术学院南航

发表于 2014-9-15 19:41:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
赞赞赞 不错
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实名认证东航中国民航飞行学院

发表于 2014-9-27 14:51:58 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
适合业外人士看~

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骚年,走好每一步

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发表于 2014-9-28 22:17:00 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
当上述三招全崩溃的时候,还有冲压涡轮发电机哦
工作之前,一定休息好
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东航广州民航职业技术学院

发表于 2014-9-29 11:37:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
非常普及  谢谢分享

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发表于 2014-10-3 19:52:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
通俗易懂的适合给别人讲
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长沙航空职业技术学院

发表于 2014-10-4 13:32:45 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
飞机这庞大的科技,用电都是做得有备无患
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发表于 2014-12-30 19:08:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
还有冲压涡轮,就是紧急供电。位于飞机机腹,靠近左主起落架后面。当需要时,在空中人工释放,它的叶片由空气冲击带动发电机发电,可满足主要设备使用。
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中国民航飞行学院

发表于 2015-1-5 09:01:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
这个对新手帮助很大,但其实波音空客供电有很大不同,空客比波音多一个RAT给应急发电机提供动力,而且在不同高度APU的供电能力也是不一样的,希望对新手有帮助 [s:599]
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发表于 2015-2-28 18:40:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
太阳能飞机是趋势 但不知道啥时候能用在民航
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实名认证广州民航职业技术学院

发表于 2015-3-5 16:49:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
楼主带大家来科普知识~~~~~最好把细节图发上来解释,通俗易懂
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