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[70-80发动机CFM56-7] 请问发动机引气管道压力unregulated和regulated分别是什么意思

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沈阳航空航天大学

发表于 2013-11-6 13:37:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
   如图所示,方框中regulated和unregulated分别是什么意思啊。谢谢。
]C6C@Z9$%UL}3I81B%MBLNM.jpg
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发表于 2013-11-6 14:15:16 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
这是前推油门杆时,管道压力变化表。unregulated出现两个阶段,也就是这两个阶段没有变化规律,不可监控。而rugulated的两个阶段是对管道压力有要求的,必须保持在表中那个压力范围之内。这跟不同阶段用的引气不同有关,个人认为出现这个unregulated阶段是因为5级和9级引气转换有关。
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发表于 2013-11-6 14:22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
应该是进过调节的和未进行调节的
奋斗吧!
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发表于 2013-11-6 15:07:35 | 显示全部楼层 来自: 新西兰
When N1 between 20% and 25%:
- bleed pressure is taken from HPC 9th stage and is unregulated, which means the bleed
pressure increases as N1 increases.

When N1 between 25% and 48%;
- bleed pressure is regulated to 32 +/-  6 psig by the HPV. The bleed pressure will not increase as N1 increases. The pressure remains relatively constant at 32 +/- 6 psi range.

When N1 between 48% and 54%:
- HPV is closed, bleed air is taken from IPC 5th stage and is unregulated. Again, the bleed
pressure increases as N1 increases.

When N1 > 54%;
- bleed pressure is regulated to 42 +/- 8 psig by the PRSOV. The pressure should remain
relatively constant at this pressure range no matter what the N1 would be.
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发表于 2013-11-6 15:37:40 | 显示全部楼层 来自: GOOGLE

回 icydream456 的帖子

icydream456:这是前推油门杆时,管道压力变化表。unregulated出现两个阶段,也就是这两个阶段没有变化规律,不可监控。而rugulated的两个阶段是对管道压力有要求的,必须保持在表中那个压力范围之内。这跟 .. (2013-11-06 14:15) 
哥们,不懂的东西要先自己查资料啊,越是积极回答问题,越要谨慎啊,不然误导别人。。。
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厦门航空实名认证在线王

发表于 2013-11-6 15:51:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州

回 单任务系统 的帖子

单任务系统:哥们,不懂的东西要先自己查资料啊,越是积极回答问题,越要谨慎啊,不然误导别人。。。 (2013-11-06 15:37) 
鄙人不才,只是说说自己的一点理解而已,还请高手赐教。
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发表于 2013-11-6 15:59:37 | 显示全部楼层 来自: GOOGLE
regulated和unregulated其实就是2楼说的调节和未调节。引气系统的功能就是输出压力、温度调节过的发动机空气。

图上有英文说明,9级引气是由高压级活门调节的(by high stage valve),5级引气是由PRSOV调节(by PRSOV)。两个活门都是在一定压力范围自动起调节作用的。当推力低时只使用未调节的9级引气,此时高压级活门全开,当N1增加,使得管道引气逐渐增加(曲线的第一个斜坡),达到标称值(即图上的32 PSI)以后,则高压级活门则根据管道压力相应关小而起调节作用(曲线的第一个平台);当N1继续增加,使得调节后的管道引气继续增加达到单向活门的工作压力(34PSI,图上没有标出,这是手册amm part i给出的),单向活门打开,很快就完成五九级转换(发生在第一个平台和第二个斜坡的转折点),转换完成以后只有五级引气,而九级压力被高压级活门关掉了,然后五级引气继续增加(第二个斜坡),管道压力达到标称值(42PSI)后PRSOV起调节作用,进入第二个平台。

注意:上面说的“管道压力”是预冷器下游的管道压力。要完全理解这个过程,必须了解引气系统各部件的位置和作用。
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 楼主| 发表于 2013-11-6 20:55:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 flyingspanner 的帖子

flyingspanner:When N1 between 20% and 25%:
- bleed pressure is taken from HPC 9th stage and is unregulated, which means the bleed
pressure increases as N1 increases.

When N1 between 25% and 48%;
....... (2013-11-06 15:07) 
谢谢。
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发表于 2013-11-8 13:15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
5楼和6楼,你俩都是人才,回答的很清楚!
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发表于 2013-11-8 13:53:41 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
其实就是调节和没调节的压力。发动机转速低时,引气压力很小,不需要经过调节。发动机转速高时,引气压力较大,需要经过调节,降低压力。
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发表于 2013-11-8 22:17:11 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁朝阳
调节和未调节的
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发表于 2013-11-10 09:56:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这表示在这两段时间内对压力的调节超出发动机所安装活门的工作范围
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