俄米-171直升机性能，谁从事这种机型的能用得上

yongjian · 发表于 2013-11-2 13:50:55

俄制米—171性能数据

米—171是俄罗斯米里设计局设计，北约组织给予绰号“河马”(Hip)—H。俄罗斯乌兰.乌德航空生产联合公司生产的一种新型直升机。该机可以在极坏的气候、地面能见度低或高纬度的地区条件下安全飞行和着陆。它是米-17的现代化改进型，性能可靠型比米8和米-17有显著提高。新机与1998年开始研制，1991年开始生产。该机可在悬停情况下装卸货物，舱内设有货物固定装置。
动力装置　两台伊索托夫设计局TB3—117MT涡轴发动机，起飞功率2×1454千瓦(2x1977轴马力)。
尺寸数据　旋翼直径21.29米尾桨直径3.90米，机长(旋翼和尾桨转动)25.35米，机身长(不包括尾桨)18.42米，机宽2.50米，机高(至旋翼桨毂顶部)4.755米，主轮距4.51米，前主轮距4.28米，客舱容积23米’。

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　　重量数据　空重(带设备)7100千克，最大有效载荷(机内)4000千克、(外吊)3000千克，正常起飞重量11100千克，最大起飞重量13000千克。

　　性能数据　最大平飞速度(最大起飞重量)250公里／小时，最大巡航速度(最大起飞重量)240公里／小时，实用升限(正常起飞重量)5000米，悬停高度(无地效，正常起飞重量)1760米，航程(最大标准燃油，5%余油，正常起飞重量)495公里。

米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产，计划连续生产10年。到1992年10月已生产36架，其中6架出口到德国、哥伦比亚和几内亚比绍。

米-171可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。由于机上装有原苏联生产的导航和无线电设备，其中部分设备是专门为直升机生产的，因此该机可在极坏的气候条件下、地面能见度低或高纬度地区安全飞行和着陆。该直升机可在悬停情况下装卸货物，舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下。
   旋翼系统5片桨叶的旋翼，装有BR-14主减速器、桨毂和旋转倾转盘、传动轴、中减速器和尾减速器及3片桨叶拉进式抗扭尾桨。由于旋翼上装有减振器，可使旋翼寿命提高1倍，而且可提供舒适的座舱环境。
动力装置2台TV3-117VM防尘燃气涡轮发动机，起飞功率2×1397千瓦(2×1900轴马力)。发动机由AN-9B吸气式辅助动力装置起动。
着陆装置货运布局时，舱内沿舱壁有27个折叠座椅，货物可装在货舱内或吊挂在机身下。客运布局时，货舱改装成客舱，舱内设有10-13个舒适的双人座椅，载客量为20～26人。驾驶舱内3名空勤人员。
机载设备BAKLAN-20指挥无线电台，YADRO-1G1通信无线电台、ARK-15M短波无线电罗盘和ARK-UD搜索无线电罗盘、DISS-32-90多普勒导航仪、AGK-77主自动地平仪和AGR-74V备用自动地平仪、BKK-18自动地平仪姿态监控器、A-037无线电高度表、A-723远程导航设备、8A-813气象雷达。
(除下列数据外，其它均与米-17同)
  外形尺寸
  尾桨直径3.908米
  旋翼尾桨中心距12.661米
  机长(尾桨转动)20.17米
  机高(至旋翼桨毂顶部)4.756米
  主轮距4.51米
  前主轮距4.281米
  重量及载荷
  最大起飞重量13000千克
  正常起飞重量11100千克
  空重7055千克
  最大载重4000千克
  性能数据
  最大平飞速度(起飞重量11100千克)250公里/小时
  (起飞重量大于11100千克)230公里/小时
  巡航速度(起飞重量11100千克)230公里/小时
  (起飞重量大于11100千克)210公里/小时
  航程(高度500米，30分钟余油，最大起飞重量)
  (主油箱载油2027千克)570公里
  (1个外部油箱；载油2737千克)815公里
  (2个外部油箱；载油3447千克)1065公里