世界直升机维修企业的发展历程

小羚羊 · 发表于 2013-10-7 18:17:19

世界直升机维修企业的发展历程

随着我国进入WTO和国民经济持续快速发展，在未来5-10年间，通用航空市场将进入一个快速发展时期，通用航空企业和通用航空器也将急剧增长。这种发展的结果将创造出通用航空器维修业包括直升机维修业这一前途的市场。

国外直升机维修企业的发展历程

65%的欧美直升机维修企业已经有了半个世纪的发展历程，这些企业在维修理论，技术设备，维修管理等很多方面有成熟的经验。

1、服务对象及维修能力

国际大型直升机维修公司通常在世界各地建立分公司

或服务机构。

CompositeTechnol-ogy Inc (CTI)总部位于美国的直升机桨叶维修公司，为目前世界上实力雄厚的维修公司之一，其服务范围遍及28个国家，分别在加拿大、英国、新加坡、巴西、澳大利亚等国家建有分公司。HAS(Helicorpter Aviation Services)是一家专业维修贝尔直升机的公司，服务对象遍及60多个国家。南非的NAC(National Airways Corporation)是一家集生产、销售、维修为一体的直升机公司，服务对象为整个亚洲国家，并正在向亚洲发展

PatriaOstermans Aero AB 是欧洲唯一获得贝尔批准的机身结构维修公司，服务对象遍及亚洲。非洲、格陵兰岛、中东，南美等地。

许多中小型直升机维修公司通常立足于某一地区，在这个地区具有很高的市场份额，维修服务对象也为这一地区的直升机用户。

2、发展模式

根据各直升机维修公司的发展过程，其发展模式可归纳为以下五种：

（1）从单一机型维修向多种机型维修发展

有些企业在创建初期仅仅从事一些简单部件的维修，随着公司业务的不断扩展，设备条件和技术人员业务水平的不断提高，在取得某种直升机主要部件维修资格的基础上逐渐取得整机的维修许可证。一些规模较大的直升机维修公司除了取得FAA、JAA认证外，还取得了直升机制造商的维修许可证。另外，也有很多取证公司只进行直升机某个部件的维修，或者只对某一类型直升机的某几种型号进行维修。

（2）直升机维修与直升机服务相结合

欧美国家大多数的直升机维修公司除提供各种直升机维修业务外，还提供多种民用飞行服务。由于直升机轻便灵活，所以它还适应于飞行员培训、消防、线路巡视、紧急救援、农业喷洒、地质勘探等方面。Keystone Helicopter公司就是在进行直升机维修业务外，也进行森林灭火，农药喷洒石油勘探等服务。E&B Helicopter Ltd 公司在从事罗宾逊直升机2000飞行小时大修业务的同时，也提供飞行员培训、线路巡视、紧急救援等服务项目。

（3）直升机维修与直升机零部件制造相结合

直升机维修企业参与零部件制造生产不但能够降低公司维修成本，而且也扩大了业务范围。这方面典型的企业是CTI公司，它所生产的直升机零部件种类高达数千种。此外，NAC公司、霍克太平洋宇航公司等也进行零部件生产。

（4）直升机维修与直升机销售相结合

目前，大多数直升机维修公司及提供全球服务，业代理销售直升机。象HAS公司维修的直升机绝大多数是贝尔公司制造的，该公司现在也销售各种型号的直升机。另外，也有一些维修公司从销售某一厂家的直升机发展到销售多个厂家的直升机。NAC公司就是在销售贝尔公司的直升机基础上逐渐发展到销售阿古斯塔、波音直升机公司和西科斯基等公司的直升机。

（5）租赁、现场维修、人员培训与直升机维修相结合

从用户经济效益方面考虑，有些直升机维修公司在发展主流的维修业务同时，还推出了租借与现场维修业务。一旦用户的直升机出现故障，可以租借维修公司的直升机或部件，或要求维修公司到用户现场进行维修，保证用户的直升机及时恢复正常工作。CTL公司提供桨叶租借与多种型号飞机的桨叶的现场维修业务。此外，NAC公司和Keystones公司都提供租借服务。通用航空器的驾驶人员培训和各类专业人员的培训也是近年来各大维修公司发展的一项重要业务。像Sloane Helicopter公司就有三所飞行学校，为本公司与其他公司提供飞行器驾驶人员和各类专业人员的技术培训。

国内直升机维修企业的发展状况

与国外直升机维修业相比，我国的直升机维修业无论从维修水平，还是企业规模都还处在发展的初期阶段，绝大多数的直升机维修企业仅停留在航线维护，目前能对直升机进行修理的企业屈指可数。下面以中信海洋直升机股份有限公司为例，简要介绍我国直升机维修的有关状况。

中信海洋直升机股份有限公司是在原中国海洋直升机专业公司改制的基础上成立的全国性甲类通用航空企业，下设深圳基地，上海，天津和湛江分公司，现有直升机14架，其中超美洲豹8架，海豚6架。该公司提供近海作业，城市管理，航空旅游，商务飞行，海洋监测，海港引航，典礼巡视，搜索营救，托管服务，航空维修以及进出口业务。该公司现在已通过ISO9002质量体系认证，并已取得中国民航总局维修许可证，维护过S-76、贝尔212、贝尔214、412、海豚、美洲豹、超美洲豹机型，并完成10多架超美洲豹，海豚直升机各类定检、大修；该公司还可以进行超美洲豹（AS332)型直升机C检和G检大修，海豚（SA365）型直升机的C检和G检大修，机载设备、电气、电子、仪表维修项目743项，特种作业设备、航空器救生设备、旋翼桨叶、尾桨叶片等项目的维修（资料陈旧，主力机型包括欧直超美洲豹系的EC225型、AS332L1型，海豚系的EC155 B/B1型、SA365N型，意大利阿古斯塔的A109E型等航空器30多架，还拥有DX900 型、Faicon2000型公务机2架和A-60+型、A-170型飞艇2艘，执管Z-9、Z-11型直升机和AS350B3型直升机5架）。

考虑到日益增长的国内直升机维修市场需要，中信海直通用航空维修工程有限公司已经全面启动，（资料陈旧，实际已经成立）这家公司是国内首家中外合资的全国性航空维修企业，主要进行直升机机体、发动机的维修及维护，航空部件、附件的修理及维护。