关于故障级别

航线昌昌 · 发表于 2013-9-25 15:43:51

小弟是新手，想请教下，空客飞机的CLASS 1, CLASS 2, CLASS 3，故障级别有何含义呢，还有PFR里面显示HARD？究竟是啥意思呢，很困扰。

[s:595][s:595]

Vampire丶Young · 发表于 2013-9-25 17:35:24

我只知道class3可以忽略。A检才需要处理

yuhui900310 · 发表于 2013-9-25 18:34:04

是不是跟波音的ABCD级故障有相似之处啊 AD不能延迟处理的

航线昌昌 · 发表于 2013-9-25 20:05:06

yangjin_163:我只知道class3可以忽略。A检才需要处理 (2013-09-25 17:35)

那么CLASS 1就是最高级别吗？

于 2013-09-30 06:09:57 连续回帖自动追加:
如果说CLASS 1是最高级别, 那为何PFR里面的LAV VALVE是CLASS 1?

于 2013-09-30 06:10:11 连续回帖自动追加:
如果说CLASS 1是最高级别, 那为何PFR里面的LAV VALVE是CLASS 1?

330320 · 发表于 2013-10-3 15:45:31

CLASS 1最高级别需要排故, CLASS 2级别较低，原则上可以保留500FH, CLASS 3级别较低A检处理就行。hard 的话就是类似硬伤吧？也就是真故障的可能性比较大，需要换件了。

航线昌昌 · 发表于 2013-10-4 06:35:31

330320:CLASS 1最高级别需要排故, CLASS 2级别较低，原则上可以保留500FH, CLASS 3级别较低A检处理就行。hard 的话就是类似硬伤吧？也就是真故障的可能性比较大，需要换件了。 (2013-10-03 15:45)

好的,谢谢.

太有才了 · 发表于 2013-10-5 23:39:53

330320:CLASS 1最高级别需要排故, CLASS 2级别较低，原则上可以保留500FH, CLASS 3级别较低A检处理就行。hard 的话就是类似硬伤吧？也就是真故障的可能性比较大，需要换件了。 (2013-10-03 15:45)

class 2的故障不是500FH，500FH小时那个应该是算作class 3的
可以A检处理，原则上class 2 类的故障可以按照MEL的C项处理
除个别信息外，可以直接放行

qingrenzhu · 发表于 2014-1-14 22:22:23

Hard表示连续的持续的故障信息，有时还会显示Intermittent，间歇故障

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