ADP泵和EDP泵的区别

747-400 · 发表于 2013-9-16 14:10:00

ADP需求飞机上有几个，有一个坏了，能放行吗！谢谢各位

yfzjr027 · 发表于 2013-9-16 16:15:46

MEL没有要求吗？

q170877098 · 发表于 2013-9-16 18:47:52

看MEL啊，你那是空客的么，一般液压系统失效肯定不让放行的

icydream456 · 发表于 2013-9-16 18:49:05

现代飞机一般有EDP和备用系统EMDP为飞机液压系统提供可靠地供油。在设计上供油管路也考虑了当EDP发生严重泄漏时，保证一定量的油液供给EMDP使用。那么ADP也就是相当于第三套备用系统了。这个是大型飞机才有的装置。
至于能不能放行，那就要参考公司的MEL决定是否放行。

firstchenwei · 发表于 2013-9-16 19:14:03

MEL啊，你那是空客的么，一般液压系统失效肯定不让放行的

747-400 · 发表于 2013-9-17 17:50:18

是波音飞机，777机型。

未来的机务 · 发表于 2013-9-17 18:09:17

EDP是发动机驱动的，只要发动机工作EDP就工作，ADP是冲压涡轮驱动的，只有在空中放出冲压涡轮，ADP才工作。ADP应该只有一个，坏了应该不能放行吧，这种应急设备一般都不能放行的。但具体还得看MEL

漫步人生 · 发表于 2013-9-19 11:50:17

737没见过ADP

刘云强 · 发表于 2013-9-21 17:51:05

参考公司的MEL决定是否放行

starlight · 发表于 2013-9-28 08:40:04

现代飞机一般有EDP和备用系统EMDP为飞机液压系统提供可靠地供油。在设计上供油管路也考虑了当EDP发生严重泄漏时，保证一定量的油液供给EMDP使用。那么ADP也就是相当于第三套备用系统了。这个是大型飞机才有的装置。
至于能不能放行，那就要参考公司的MEL决定是否放行。说的太对了。

生活很无奈 · 发表于 2013-10-29 21:05:50

systems 1 nd 4 are used to supply power for all landing gear systems, mormal and alternate brake systems and the trailing edge flaps.and supply power for some of the primary flight controls.

systems 1and 4 have air-driven demand pumps(ADP)
ADP的作用，冲压涡轮如果坏了。这个必须看MEL了。你是想放就放！！！！！哈哈

生活很无奈 · 发表于 2013-10-29 21:16:47

从新看了你的提问。你问的是ADP和EDP的区别。这两个功能差不多。但是区别大了。一个是发动机驱动泵，一个是空气冲压泵。

Engine-driven pump-EDP
Air-driven demad pumps-ADP

EDP is installed on the engine accessory gearbox. supply maximum fluid flow at an output pressure of 3100 psi.

ADP and turbine drive are installed on the aft side of the strut torque box for systems NO.1 and NO.4. the ADP is of the same type as the EDP . the ADP will operate at a constent speed of 3200 rpm and supply a pressure output of 2900PSI

展翅的鹰CC · 发表于 2013-10-29 21:46:46

看手册了，MEL还是得看的。

wanglei8291 · 发表于 2013-11-10 11:02:19

要看MEL，主泵相对宽泛，需求泵要求严格

tomision · 发表于 2013-12-11 10:26:02

左右系统的主泵为EDP，需求泵为ACMP,而中系统的主泵为ACMP需求泵为ADP,EDP由发动机附件齿轮箱带动，故EDP工作的前提是发动机必须转动，而ADP为空气驱动泵，故飞机必须有气源ADP才可以工作，楼上有些同学把ADP和RAT搞混了

starlight · 发表于 2013-12-20 20:42:42

左右系统的主泵为EDP，需求泵为ACMP,而中系统的主泵为ACMP需求泵为ADP,EDP由发动机附件齿轮箱带动，故EDP工作的前提是发动机必须转动，而ADP为空气驱动泵，故飞机必须有气源ADP才可以工作。并且ADP有两个。位于机身左侧大翼后缘的机腹处。具体能否放行要看航空公司的MEL。

wjbtutu · 发表于 2014-2-6 22:18:47

6楼的朋友说；ADP是冲压涡轮驱动的，只有在空中放出冲压涡轮，ADP才工作。这是错误的，ADP为空气驱动泵，故飞机必须有气源ADP才可以工作

532815523 · 发表于 2014-2-26 00:32:26

adp空气驱动泵，

wanglei8291 · 发表于 2014-3-24 05:56:35

需求泵应该是不行的

wjbtutu · 发表于 2014-10-1 21:58:16

看航空公司的MEL,，需求泵要求严格
限制很多

tomision · 发表于 2014-11-20 13:03:36

777机型ADP为空气驱动泵，RAT为冲压涡轮

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