关于A320 IAE V2500 一个问题

airmacau · 发表于 2013-9-7 15:54:32

为什么飞行员在MCDU上面输入环境温度时候会习惯性输入高一点。是对起飞时的发动机推力有影响吗。请大家详细解答一下。谢谢。

太有才了 · 发表于 2013-9-7 16:14:49

兄弟是不是搞错了，飞行员是不需要在MCDU上输入温度的
你说的那个应该叫FLX TEMP，灵活温度起飞温度。
利用高温度超过CP温度，使飞机的起飞推力下降，起到延长发动机使用寿命的目的

airmacau · 发表于 2013-9-7 16:28:02

太有才了:兄弟是不是搞错了，飞行员是不需要在MCDU上输入温度的
你说的那个应该叫FLX TEMP，灵活温度起飞温度。
利用高温度超过CP温度，使飞机的起飞推力下降，起到延长发动机使用寿命的目的 (2013-09-07 16:14)

哦对对。。就是这个。。谢谢非常感谢。

guo_chao_258 · 发表于 2013-9-7 17:18:47

分析的厉害，高手年年有，今年特别多。，

s39701989 · 发表于 2013-9-10 11:44:55

这个不管波音空格都是这么弄得我记得听谁说过比TAT高个15°C

batadi · 发表于 2013-9-11 16:06:59

这个温度是飞行人员根据起飞性能手册，依据具体的场温、跑道长度、起飞重量、干湿跑道环境等计算出来的，不是简单地加多少度

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