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[27飞行操纵] 请教各位大侠一个关于波音驾驶杆的问题

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见习机务员

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实名认证GAMECO南昌航空大学

发表于 2013-8-29 22:23:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
小弟在看波音AMM手册时有一个问题不明白,驾驶杆前后移动是控制升降舵 如图1,转动驾驶盘带动副翼操纵鼓轮从而控制副翼 如图2。我的问题是图1中的黄圆圈中是什么样的结构才能满足驾驶杆既可能前后移动又可以转动,互不影响?也就是一根棒既要前后弯折又转动?请大侠赐教 QQ图片20130829220615.jpg QQ图片20130829220620.jpg
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机务学徒工

学无止境——机务狼

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深圳航空长沙航空职业技术学院

发表于 2013-8-29 23:41:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
黄圈只能控制副翼与前后移动无关
图1才能控制前后移动
这二个图是分开介绍的
至于合起来如何运动,还需要深入综合考虑
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机务专家

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实名认证在线王

发表于 2013-8-30 07:12:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
首先,两个驾驶杆是由一套连杆机构保证同步运动的。而驾驶盘通过鼓轮和钢索ACBA和ACBB实现同步运动。

驾驶盘和驾驶杆的连接部位应该是有锥形齿轮,这样驾驶杆的运动转化为驾驶杆内部的一根输入杆的转动,从而带动鼓轮运动。

要注意的是:驾驶杆内部还有一根输入杆。这样才能保证驾驶盘的操纵和驾驶杆的操纵是相互独立的。在英文手册里,这根输入杆叫input shaft,即是下图的shaft from left/right control wheel

input_shafts.PNG
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实名认证深圳航空中国民航大学

发表于 2013-8-30 09:34:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
向大神学习。以前在大学好像讲过,不是很记得了,黄圈里的好像是超控用的。
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机务正式工-执照F

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实名认证在线王西北工业大学

发表于 2013-8-30 10:53:50 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
很简单,万向节就可以解决这个问题。
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实名认证南航

发表于 2013-8-30 10:56:22 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
过来学习下  呵呵
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实名认证

发表于 2013-8-30 13:26:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
谢谢各位  小弟受教了
为了生活,不在简单...
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工程师

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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-8-30 13:48:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
驾驶杆前后和左右运动很显然是两个运动量,是互相独立的。
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试用期机务

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实名认证

发表于 2013-8-30 14:48:55 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
厉害。哈哈!挺复杂的
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试用期机务

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实名认证

发表于 2013-8-30 18:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个在AMM里现两个运动是分开介绍的,因此在AMM里是看不出来结构的,要在IPC里找原因,其实这个问题是这样的,结构如下图所示,有一个万向节一样的装置可以使驾驶杆既可以前后移动又可以转动,互不影响 QQ图片20130829224441.jpg QQ图片20130829224524.jpg
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见习机务员

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发表于 2013-8-30 21:52:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
柔性联轴器吧,题库里有。我也不懂,谢谢楼上大侠
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机务正式工-执照F

路漫漫

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GAMECO广州民航职业技术学院实名认证在线王

发表于 2013-9-2 10:47:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
黄圈只是画出控制副翼
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