为何330飞机试大车需要把襟缝翼放下一个角度呢？

航线昌昌 · 发表于 2013-8-22 18:49:39

liyayucom · 发表于 2013-8-22 20:42:37

襟翼放下一定角度那个是在测试飞机的起飞推力

太有才了 · 发表于 2013-8-22 22:42:39

能给个放襟翼的出处吗？
看了下330的试车手册里没有放襟缝翼的步骤
如果要放可能和进近慢车有关。
320试车是要求收襟翼的。

1176859894 · 发表于 2013-8-22 22:56:14

楼主观察的细致，下次注意下

航线昌昌 · 发表于 2013-8-23 06:35:29

太有才了:能给个放襟翼的出处吗？
看了下330的试车手册里没有放襟缝翼的步骤
如果要放可能和进近慢车有关。
320试车是要求收襟翼的。 (2013-08-22 22:42)

更换FMU后试大车

太有才了 · 发表于 2013-8-23 14:52:30

航线昌昌:更换FMU后试大车 (2013-08-23 06:35)

查了A330的FMU更换后的测试程序，没有找到相关的放襟翼的步骤
希望可以提供以下AMM手册号。
更换FMU后主要是检查有没有燃油，滑油渗漏。

f74p0704 · 发表于 2013-8-23 15:58:57

330不是每次试大车都需要放襟翼。平时推到70%左右试渗漏时，无需放出襟翼；只有在需要将油门杆推到TOGA位的试车工作中，才要先将襟翼手柄设置到1位。因为襟翼在0位时，如果推油到TOGA，会出现不能抑制的红色警告和连续谐音警告，很烦人。这和起飞构形有关。

航线昌昌 · 发表于 2013-8-23 18:27:24

f74p0704:330不是每次试大车都需要放襟翼。平时推到70%左右试渗漏时，无需放出襟翼；只有在需要将油门杆推到TOGA位的试车工作中，才要先将襟翼手柄设置到1位。因为襟翼在0位时，如果推油到TOGA，会出现 .. (2013-08-23 15:58)

你的意思是抑制警告？

cici001 · 发表于 2013-8-24 10:59:18

6楼真神

liyayucom · 发表于 2013-8-24 21:50:38

准确说来应该是中央油箱燃油泵检查中有一个逻辑是襟翼不得低于16度，所以会放襟翼

展翅的鹰CC · 发表于 2013-9-26 21:06:44

起飞警告，襟翼，扰流板，停留刹车，水平安定面？？？

matianrong1124 · 发表于 2013-12-6 11:19:31

谢谢分享

44919773 · 发表于 2014-3-1 12:24:52

听说过，也不知道为嘛，个人觉得是计算机预设的逻辑吧

gceng04 · 发表于 2014-3-1 20:46:54

应该是起飞警告。但是地面试车时，不是要调到地面模式吗？难道系统不会自动屏蔽起飞警告吗？

程韵dragon · 发表于 2014-3-2 12:34:05

6楼大神啊明白了

doable1047 · 发表于 2014-3-4 12:20:37

还没涉足试车层面

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