机务在线

搜索
查看: 2551|回复: 5

同系列的陆地飞机与水上飞机  谁的维护成本高点?

[复制链接]

14

主题

692

帖子

1030

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1030

实名认证长沙航空职业技术学院

发表于 2013-8-13 00:30:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
       关于同系列的陆地飞机与水上飞机  谁的维护成本高点? 还有他们的维护方式有什么区别  最后关于陆地飞机改装成水上飞机的注意事项
回复

使用道具 举报

331

主题

2044

帖子

3886

积分

机务专家

Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14

积分
3886

实名认证在线王

发表于 2013-8-13 06:53:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
几乎可以肯定是水上的成本更高啊。起码得招会水的机务吧╮(╯_╰)╭
欢迎关注微信公众号:硬核航空
回复 支持 反对

使用道具 举报

48

主题

821

帖子

680

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
680
发表于 2013-8-13 09:46:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
同意楼上!
回复 支持 反对

使用道具 举报

135

主题

1531

帖子

2941

积分

助理工程师

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
2941

实名认证山东航空在线王

发表于 2013-8-13 11:59:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
1`水机的主要优点是可在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用,安全性好,地面辅助设施较经济,飞机吨位不受限制;主要缺点是受船体形状限制不适于高速飞机,机身结构重量大,抗浪性要求高,维修不便和制造成本高。
2`陆地飞机在陆地维修、水上飞机在水上维修,维修的主要区别在于起落架。陆地飞机需要经常更换轮胎、水上飞机维护的是类似于滑板的东东。
3·这个。。。好像不大好改吧,给出几点理由:
水上飞机必须是船型机身,这是为了保证它在水面上停泊时的平稳。
水上飞机必须是上单翼,中、下单翼都会让发动机在起飞的时候吞入海水。
水上飞机的速度比较慢,多数水上飞机是螺旋桨飞机。
普通飞机改装成水上飞机,需要做的工作太多,还不如重新设计。
另外,水上飞机气动外形不好。个人觉得理论是可行的,但实际操作起来不可信。
★机务兄弟真辛苦★一年三百六十五★ ★采得百花成蜜后★为谁辛苦为谁甜★
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

1

主题

784

帖子

597

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
597

实名认证南京航空航天大学

发表于 2013-8-22 17:26:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
水机的维修贵吧 比较复杂
回复 支持 反对

使用道具 举报

11

主题

112

帖子

689

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
689
发表于 2014-3-10 13:19:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不太懂,只是觉得,水上飞机要经常除锈(防腐要求高),陆改水,不现实吧?
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表