请教为什么飞机推出时先启动右发后启动左发

xyli_09 · 发表于 2013-11-28 23:19:45

3楼正解，前不久还在和师傅讨论这个问题

whwh632 · 发表于 2013-11-29 08:58:11

以737ng为例，双发的右点火用的都是备用直流汇流条的供电，先启动那个都没问题，所以先启动那个发动机应该还是和刹车供压及负载等有关系。

whwh632 · 发表于 2013-11-29 09:29:14

第34楼whwh632于2013-11-29 08:58发表的:

以737ng为例，双发的右点火用的都是备用直流汇流条的供电，先启动那个都没问题，所以先启动那个发动机应该还是和刹车供压及负载等有关系。

刚查了下AMM74章右点火是用115v备用交流汇流条的电，更正一下。

lonyhorn · 发表于 2013-11-29 09:30:47

先启动哪一发不光和机型有关，比如737正常是先2发，330喘达发动机先启动1发，而且和启动时飞机所用电气源有关，举个例子：737如果用机载电瓶和地面起源启动的话就是先启动1发而不是2发。

lws713 · 发表于 2013-12-1 12:42:41

隔离活门的问题，APU引气和地面高压气源接口都在隔离活门左侧，如果隔离活门故障还得关掉左发

314985587 · 发表于 2013-12-10 14:08:32

求高人解释

chuchujie · 发表于 2013-12-10 16:48:38

经常送飞机还真没在意这些东西

yongjian · 发表于 2013-12-10 16:55:50

不懂打飞机，学习学习。。。。。。

雪落凡间 · 发表于 2013-12-10 21:29:59

还有回答的不/

zhangpan535102 · 发表于 2013-12-11 12:10:39

来学习一下感谢楼主

r_ch · 发表于 2013-12-11 13:09:22

客舱门都是在飞机的左侧，在时间紧急的时候就可以先启动右发，等客人登机、关门之后再启动左发，节省时间，登机额时候还安全。参考....

fezhwa · 发表于 2013-12-11 18:29:44

与电有毛线关系，那么重要的系统可能只用一个电源点火？看图片，738的。电子的不懂，不要忽悠人！右发.jpg

254724888 · 发表于 2014-7-12 11:18:57

这个跟发动机负载的液压系统和引气有关吧

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