请教为什么飞机推出时先启动右发后启动左发

HelloSky · 发表于 2013-8-12 04:52:35

请问这只是一个习惯吗？
是否仅限于某些机型？

081106107 · 发表于 2013-8-12 06:23:59

320右发是黄系统液压，停留刹车也是黄系统供压。先起动右发使得停留刹车由蓄压器压力转变为泵的压力

又见小师妹 · 发表于 2013-8-12 08:44:56

我也想知道啊

ke408219905 · 发表于 2013-8-12 10:08:30

不是习惯并且与机型有关系，不是所有的飞机都是先启动2发的，一般是刹车系统提供压力的那个发动机先启动。比如说330就是先启动一发。

言戒 · 发表于 2013-8-12 11:27:20

引气隔离活门在右边，启动右发前需要打开隔离活门，先启动右发，如果隔离活门故障，则终止启动，如果先启动左发如果隔离活门故障，则左发需要关车，为了避免因隔离活门故障而关车，故先启动右发。我听别人是这么讲的

狼行天 · 发表于 2013-8-12 11:32:33

这个跟发动机负载的液压系统和引气有关吧，不同的机型应该有所不同。

hey52021 · 发表于 2013-8-12 11:33:52

还是第一次听到楼上的这种解释，来学习一下。

城市国家 · 发表于 2013-8-12 14:01:11

楼上的所有兄弟都忘了一个很重要的东西，那就是电源。什么刹车都是次要的。

HelloSky · 发表于 2013-8-12 14:17:22

城市国家:楼上的所有兄弟都忘了一个很重要的东西，那就是电源。什么刹车都是次要的。 (2013-08-12 14:01)

没明白，请详细说一下吧。

fluidfinger · 发表于 2013-8-12 15:10:39

城市国家:楼上的所有兄弟都忘了一个很重要的东西，那就是电源。什么刹车都是次要的。 (2013-08-12 14:01)

可以不要装神秘么？

changhushan · 发表于 2013-8-12 16:14:19

ke408219905:不是习惯并且与机型有关系，不是所有的飞机都是先启动2发的，一般是刹车系统提供压力的那个发动机先启动。比如说330就是先启动一发。 (2013-08-12 10:08)

楼上的，说得明白哈！

[s:583]

大大大飞 · 发表于 2013-8-12 17:07:50

有没统一一点的说法，每次听到的都不一样。

瀚海星云 · 发表于 2013-8-12 19:47:48

有次问机长，他说是跟2发的负载有关！

renying · 发表于 2013-8-12 22:41:21

好像跟习惯有点关系

icydream456 · 发表于 2013-8-13 01:40:17

以前有讨论过这个问题，搜搜老帖

viny1018 · 发表于 2013-8-13 10:48:44

求高人解释

purerain · 发表于 2013-8-13 17:09:57

不知道为什么啊。

葉孤城 · 发表于 2013-8-14 16:26:15

好多种说法啊。

城市国家 · 发表于 2013-8-14 21:57:30

arshin:没明白，请详细说一下吧。 (2013-08-12 14:17)

二发的点火系统是和电瓶汇流条相连的，如果出现整个飞机没有交流电，这个时候怎么办呢，只能通过用电瓶饿电，通过转换器将发动机启动。跟什么刹车，引气活门，负载，习惯没有八毛钱关系。各位不熬意思，我是电子的。太细的我也不好说。

城市国家 · 发表于 2013-8-14 21:58:12

fluidfinger:可以不要装神秘么？ (2013-08-12 15:10)

二发的点火系统是和电瓶汇流条相连的，如果出现整个飞机没有交流电，这个时候怎么办呢，只能通过用电瓶饿电，通过转换器将发动机启动。跟什么刹车，引气活门，负载，习惯没有八毛钱关系。各位不熬意思，我是电子的。太细的我也不好说，你们看看手册吧。

城市国家 · 发表于 2013-8-14 22:14:28

云之:引气隔离活门在右边，启动右发前需要打开隔离活门，先启动右发，如果隔离活门故障，则终止启动，如果先启动左发如果隔离活门故障，则左发需要关车，为了避免因隔离活门故障而关车，故先 .. (2013-08-12 11:27)

如你所说，如果是APU故障，你用地面电源先启动那个发动机呢？我波音的。

消逝的鱼 · 发表于 2013-8-15 00:09:08

原来是这样啊

cshk123456 · 发表于 2013-8-15 00:58:50

期待更精彩的答复~~~

chenlinlin0412 · 发表于 2013-8-15 15:46:52

还是没明白,不过谢谢大家的回答.

拼搏小新 · 发表于 2013-8-17 14:45:13

2楼加3楼，跟刹车系统和引起隔离活门综合起来

crsky · 发表于 2013-8-17 15:13:29

停留刹车系统不还有储压瓶吗？应该和这个有关系。但是大部分原因应该还是已经形成习惯了。不然如果APU故障就不能先去启动左发了。

HelloSky · 发表于 2013-8-20 07:51:53

问了一个机长，说跟系统什么都没关系，纯粹是因为推飞机的时候机务站在机头右侧

413288090 · 发表于 2013-8-20 07:59:22

期待准确回答

gaosong118 · 发表于 2013-8-26 21:41:40

先启动2发就是为了先测试交输引气活门是否正常，如果故障提前发现，要是启动好1发再启动2发，活门故障时又的关1发。所以先启动2发。

luisyang · 发表于 2013-8-26 21:53:16

大家的回复都很好，谢谢

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