雷击检查自学教材

又见小师妹 · 发表于 2013-8-7 16:51:29

雷击
仅供培训使用，不作为工作依据，雷击特检请参照AMM手册05章相关工卡执行

雷电产生的原理
雷电是由于大气层静电荷释放产生的结果。当电荷累计到足够高时就会击穿空气绝缘体从而发生雷击。雷电现象主要是在积雨云（雷暴云）中产生，但有时也会在暴风雪或天气良好的情况下产生。
雷电可以分成很多种类：云到云的，云间的，云到地的等等。大多数飞机遭遇雷击都是云到地这一种类型的。

飞机与雷电
雷击可能损伤机体的金属表面。有资料表明，在飞机雷击事件中，飞机机翼、机身及尾翼被雷击中的概率约为58%。当雷击中飞机的机身、机翼、尾翼等部位时，雷击产生的强大电流流经机体的金属表面，最后通过机翼后方或机身上的放电刷释放。但是，在雷电击中点、机翼后缘、蒙皮接缝及放电点等处，电流往往尤为集中；集中的强电流会在瞬间产生大量热量，这常常会使得上述局部位置的金属材料熔化、表面涂层烧焦，蒙皮上留下凹坑、甚至烧蚀洞

放电刷被雷击的高温烧毁，蒙皮表面涂层烧焦