求教320发动机高转速时HPV是如何关闭的

ycpeng_05 · 发表于 2013-7-14 09:45:32

最近航线维护遇到一个问题：

更换PRV后试车：先慢车，后推油门到N1=54%时，HPV仍然不关闭

而后PRV自动关闭；

请问：正常情况下，是什么使得HPV关闭的呢？

（1）HPV关闭的条件是什么？
（2）HPV是如何实现关闭的？

1176859894 · 发表于 2013-7-14 11:11:47

培训手册中是这么说的，希望对你有用
The switching between Intermediate Pressure (IP) and
High Pressure (HP) is achieved pneumatically when the
IP stage pressure is not sufficient.
The HPV pneumatically regulates the air supply between
8 to 36 psi.
The HPV is forced closed when the PRV is closed via
the PRV/HPV sense line.

ycpeng_05 · 发表于 2013-7-14 11:23:53

1176859894:培训手册中是这么说的，希望对你有用
The switching between Intermediate Pressure (IP) and
High Pressure (HP) is achieved pneumatically when the
IP stage pressure is not sufficient.
The HPV pneumatically regulates the air supply between
....... (2013-07-14 11:11)

谢谢了

ycpeng_05 · 发表于 2013-7-14 14:10:17

最近航线维护遇到一个问题：

更换PRV后试车：先慢车，后推油门到N1=54%时，HPV仍然不关闭

而后PRV自动关闭；

请问：正常情况下，是什么使得HPV关闭的呢？

（1）HPV关闭的条件是什么？
（2）HPV是如何实现关闭的？

于 2013-07-14 22:41:38 连续回帖自动追加:
求高人指点

于 2013-07-14 22:41:51 连续回帖自动追加:
求高人指点

hjkl · 发表于 2013-7-15 11:43:07

正常情况下：
During cruise with normal bleed condition, the solenoid (11HA) is energized. This causes the solenoid opens to ambient the HPV PRV coupling sense line which lets the HPV close pneumatically. It avoid a permanent HP bleed due to low IP engine pressures.
The HP Bleed Valve is a 4 in. dia. butterfly-type valve which operates as a shut-off and pressure regulating valve. The HP bleed valve is normally spring-loaded closed in the absence of upstream pressure. A minimum pressure of 8 psig is necessary to open the valve.

The HP bleed valve pneumatically limits the downstream static pressure to 36 plus or minus 3 psig. It closes fully pneumatically when the upstream static pressure reaches 120 psig plus 5 psig or minus 10 psig. A pneumatic sense line connects the HP bleed valve with the bleed pressure regulator valve (PRV) in order to make sure that the HP bleed valve will close when bleed pressure regulator valve is controlled closed.

ycpeng_05 · 发表于 2013-7-15 12:05:30

hjkl:正常情况下：
During cruise with normal bleed condition, the solenoid (11HA) is energized. This causes the solenoid opens to ambient the HPV PRV coupling sense line which lets the HPV close pneumatically. It av .. (2013-07-15 11:43)

谢谢

320飞机好像没有11HA吧

hjkl · 发表于 2013-7-15 15:00:55

ycpeng_05:谢谢

320飞机好像没有11HA吧 (2013-07-15 12:05)

The Bleed Health Check procedure has a set of steps to do in order to check preventively the three primary functions of the EBAS. For detailed descriptions of the Bleed Health Check program, refer to the SIL 36-060.
-    For A/C with HPV SOL Valve  11HA :
The pressure control function contains the High Pressure Bleed Valve (HPV) 4000HA1 (4000HA2), the High Pressure Valve Control Solenoid 11HA1 (11HA2) and the sense line that connects them with the Pressure Regulation Valve (PRV) 4001HA1 (4001HA2).

-    For A/C with HPV SOL Valve 4029KS:
The pressure control function contains the High Pressure Bleed Valve (HPV) 4000HA1 (4000HA2), the High Pressure Valve Control Solenoid 4029KS and the sense line that connects them with the Pressure Regulation Valve (PRV) 4001HA1 (4001HA2).

-    For A/C without HPV SOL Valve:
The pressure control function contains the High Pressure Bleed Valve (HPV) 4000HA1 (4000HA2) and the sense line that connects it with the Pressure Regulation Valve (PRV) 4001HA1 (4001HA2).
The pressure control function of the bleed system contains a flow chart that should be used for guidance. This flow chart gives a visual idea of the procedure.
有的有装，有的没装吧，在手册里搜索11ha就有了，fin里没有

specialone · 发表于 2013-7-15 16:46:12

还是先看看手册吧

ycpeng_05 · 发表于 2013-7-16 12:22:18

针对该故障现象，最后排故的结果是更换:Bleed Transferred Pressure-Transducer 7HA1

有谁知道7HA1的在此故障中的作用吗

hfque_03 · 发表于 2013-7-25 10:29:50

谢谢大家，太有用了

bill · 发表于 2013-7-25 12:57:08

[attachment=55973

bill · 发表于 2013-7-25 12:59:27

HPV:纯气动的，控制着10级引气的开关，但是也具备调压功能，它限制了出口的压力在36PSI+.1.5，在BLEED页面可以观察到其状态，弹簧负载让其在关闭位。感压管与PRV也连接，当PRV关闭时，HPV也会关闭。各有一个全关，全闭的位置电门，BMC也就是监控这两个电门，获得HPV的状态。.活门上有测试口，可以提供原地测试。测试出口压力。如果故障了，在地面可以使用销子，人工解除其工作，使其限制在关闭位。

HPV活门本体就有预防超温，超压的设计，超压时候，压气机的引气大于100psi时，单向活门打开D腔放气，有一个过热保险，活门下游温度大于450度时，融化，使基准腔放气，HPV关闭。

HPV的工作情况：通常，B腔的常压，只要B腔有8PSI的压力，活门就能打开，C腔压力有增减。活门上游的引气进过气滤，单向活门后到达A腔，A腔与弹簧的作用，会驱动单向活门，单向活门是个梯形阀，这可以改变通往B腔的管路面积，这也就将调节B腔的压力，使活门打开。当HPV出口的压力有变动时，有调节的功能，但是这个调节也只是为了保证出口压力能稳定，比如发动机功率变大了，如果相同的开度，就会使下游压力变大，下游压力经过又一个气滤，进到C腔，C腔和弹簧与B腔压力，是做动活塞的两侧，所以C腔压力的改变，会调节活门的开度，下游压力变大了，活门就关小点，变小了，就开大点。

HPV的完全关闭：D腔与HPV/PRV的感压管相连，TLT会将感压管放气，D腔和弹簧是膜盒的两段，膜盒连接着另一个单向活门，单向活门的打开，就会使B腔的压力通过弹簧腔放走，使B腔没有了压力，活门受到弹簧的压力，关闭了。
IPV出口引气压力小于36psi时，HPV打开，如果ECAM上显示是XX，说明没有活门位置信息无效。发动机引气活门关时，HPV受到弹簧力作用也保持在关位。

只要以下四种情况之一出现，EEC会通过给一个电磁阀通电，电磁阀做动后，就会对HPV下游的管路放气，使HPV保持在关位。可以看出，当此电磁阀失效后，HPV以下四种情况的自动关断将不会存在
1. 发动机油门杆不在慢车位（通过检测PS3引气压力大于110psi，此时可以认为LP引气足够）
2. 大翼防冰没有开（可以认为此时没有这样一个大的引气负载，LP足够了）
3. 高度超过15000英尺（高空，还是保证发动力功率为先）
4. 空调系统组件正常

321和319，320在HPV上的一些差异：
由于使用V2500的，与使用CFM发动机的320、319来说，有差异，虽然目的都是一样的，需要在空中，保证HPV关闭，设计者认为此时HPV的打开会带来风险，但是实现的方法上不同，前者通过EEC控制一个位于右风扇机匣上的电磁活门，把HPV做动腔的气体释放，使HPV关闭。后者是通过BMC经过继电器，去控制位于发动机吊架里面的一个电磁活门11HA，此活门会将HPV和PRV之间的感压管放气，使HPV保持在关闭位。以后四种情况，实际上都是通过电磁阀放气来实现，只是321是通过EEC控制，使用CFM的319/320是通过BMC来控制。如此看来，不同的飞机上，使用的BMC或许有差异，估计能互串件，实现这种功能差异，应该是使用程序销钉，飞机构型等来实现。

bill · 发表于 2013-7-25 13:08:50

个人笔记，慢慢看吧，简单的说：决定打开的是D腔和B腔的压力大小，D腔压力是受到PRV感压管的控制，而感压管受电磁阀控制，电磁阀又受到EEC的控制。D腔压力小了，B腔也就没有了做动压力了，活门就得关闭了。

ycpeng_05 · 发表于 2013-9-27 20:02:06

bill:个人笔记，慢慢看吧，简单的说：决定打开的是D腔和B腔的压力大小，D腔压力是受到PRV感压管的控制，而感压管受电磁阀控制，电磁阀又受到EEC的控制。D腔压力小了，B腔也就没有了做动压力了， .. (2013-07-25 13:08)

谢谢了啊辛苦

franze · 发表于 2013-9-27 20:05:28

不知道你在说什么

starlight · 发表于 2013-9-28 08:52:09

简单的说：决定打开的是D腔和B腔的压力大小，D腔压力是受到PRV感压管的控制，而感压管受电磁阀控制，电磁阀又受到EEC的控制。D腔压力小了，B腔也就没有了做动压力了，活门就得关闭了。

alone4people4 · 发表于 2013-9-29 12:15:00

这才是真正的高手呀

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