谁干过磁罗盘校准这种高端活动呢，程序是什么样的

liu5031 · 发表于 2013-7-10 12:31:16

谁干过磁罗盘校准这种高端活动呢，程序是什么样的，用哪些仪器呢

狼行天 · 发表于 2013-7-10 15:35:34

估计晚上有人来回答，这里一线高手很多。

starjoe · 发表于 2013-7-10 19:52:02

空客330
所在章节342200
专用工具：磁罗盘补偿调节器 KEY-CORRECTOR (CE2-40) 需要足够的场地，因为飞机需要大范围调整朝向
步骤是将飞机朝向东南西北各个方向，记录下各方向的磁盘数据和惯导数据的差值，根据手册上的算法算出不正确系数，用专用工具调整。
详细方法可以自己看手册，我也提供下手册

这个工作我也没有做过。如有错误，希望高手们给予指正

guangyao · 发表于 2013-7-10 21:10:47

只听说过，没做过，好像这个活不常干的！

葉孤城 · 发表于 2013-7-10 21:32:02

这个没干过，感觉很高端啊。哈哈。

wade · 发表于 2013-7-11 11:01:03

这个活在航线很少碰到吧？

huoleiguolei · 发表于 2013-7-12 21:22:14

这个据说要拖一晚上的飞机来校准。

xxhcauc · 发表于 2013-7-15 16:03:31

这个很少碰到的哦

xzhzl · 发表于 2013-7-16 03:10:11

应该很少做吧

wxy_110 · 发表于 2013-7-17 17:06:07

退租飞机经常做。

不是很难，要求有足够大的空地。

常用的方法是用拖车转动飞机方向。这个考验拖车司机的水平。用陶瓷螺刀调整。

lsltc01 · 发表于 2013-7-17 23:14:33

做过，需要足够大的空地，工具有几种，据我所知山东太古有一套，港机有一套，这两套不一样。忘了我们之前用的那一套是哪里借的了，这种比较简单一点（就叫B盘，需要校准的叫A盘），直接安在飞机的备用罗盘边上，然后再空地上让拖车把飞机拖到机头对准B盘是0°的位置，调整A盘，然后对准90°，再调，180°，再调，270°，再调，360°。然后记录，30°，60°，90°，120°，150°，180°，210°，240°，270°，300°，330°，结束。麻烦的是每次拖车都要离开，拖把拿走，以免干扰。另外一套工具，方法类似，但是设备较大，比较麻烦。

53433461 · 发表于 2013-8-5 14:44:22

我是直升机的，我认为校磁罗盘的方法应该是一样的。首先校罗盘应该在宽阔的场地，附近没有高的建筑物和强磁场。
航向位子指示器上的磁航向先对准是0°的位置，调整整好飞机前机轮与机身纵轴大约成45度角，刹住一侧机轮，取下牵引杆，推飞机匀速转动，然后对准90°，再调，180°，再调，270°，再调，360°。然后记录，30°，60°，90°，120°，150°，180°，210°，240°，270°，300°，330°，结束。
好久没搞了，好多细节都有点生了，大致是这样子

葉孤城 · 发表于 2013-8-5 15:11:38

这个还真没干过。

sicksnail · 发表于 2013-8-5 17:18:54

场地问题比较大，只在退租检的时候见过。

Eraser · 发表于 2013-10-30 12:15:59

[s:595] 谢谢大侠，太专业了哇

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