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[CFM] CFM56-7B压气机动叶榫头是什么形式的?

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中国民航大学实名认证南航在线王

发表于 2013-7-4 12:35:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东汕头
销钉式?燕尾形?枞树形?我看书上写的,“压气机工作叶片常用的榫头是燕尾形榫头,就不知道这个”常用“,对现在适不适用?

还有,燕尾形榫头的榫槽,缺点是有较大的应力集中,如果现在还是用燕尾形的,那,这个应力集中的问题,有没有解决或者优化的措施呢??
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发表于 2013-7-4 14:37:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
是燕尾型的
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实名认证在线王西北工业大学

发表于 2013-7-4 14:53:15 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
一直以来成熟的工艺设计就是采用的燕尾,至于有没有新的工艺技术发展,还真是不了解!
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机务正式工-无执照

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实名认证华夏航空中国民航飞行学院

发表于 2013-7-4 18:44:01 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
这个就不清楚了,我是AV的
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实名认证

发表于 2013-7-5 06:58:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
是燕尾型的
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中国民航大学实名认证南航在线王

 楼主| 发表于 2013-7-5 13:38:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 路飞 的帖子

路飞:是燕尾型的 (2013-07-05 06:58) 
那。。应力集中的问题有没有优化措施或者解决办法了?
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实名认证中国民航大学东航在线王

发表于 2013-7-7 10:50:42 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
燕尾式的,泛应用于现代发动机中
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实名认证

发表于 2013-7-18 11:24:27 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
燕尾式
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发表于 2013-7-23 21:59:00 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
燕尾式的,泛应用于现代发动机中
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实名认证

发表于 2013-8-6 20:55:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
个人觉得从材料学的角度讲,应力集中除了跟构型有关,也跟材料性质和热处理等工艺有关。
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-8-7 10:28:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
燕尾型,原先有的发动机采用过销钉式,但现在发动机上面基本都是燕尾,话不能说的那么满嘛。哈哈
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中国民航飞行学院

发表于 2013-9-7 14:37:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
好难啊,发动机害死人!
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发表于 2013-9-15 16:11:17 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 ben080141728 的帖子

ben080141728:那。。应力集中的问题有没有优化措施或者解决办法了? (2013-07-05 13:38) 
不知道会不会像风扇叶片一样采用阻尼台
http://t.cn/zjB1vsN 充电遥控直升飞机
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发表于 2014-7-12 11:16:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是燕尾型的
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