关于B737NG的继电器的件号、安装构型、安装紧固件件号等知

派乐特 · 发表于 2013-6-27 18:46:35

关于B737NG的继电器的件号、安装构型、安装紧固件件号等知识点
一．       标识：

飞机上有许多继电器（relay），通常用Rxxx表示，例如B737NG的APU燃油泵的供电控制继电器R155（下图1），继电器的样子见下图2的右下角的图示，它们通常是与一个安装座（relay socket）配合，样子见下图2的左下角的图示，继电器安装在relay socket上，类似于电插头的receptale和plug，所以在波音的WDM手册中relaysocket叫relay plug。
二．       件号：

（一）  继电器件号查法：

举例：例如B737NG的APU燃油泵的供电控制继电器R155（下图1），利用此编号在WDM/EQ就可以查到其件号，但是要以R00155来查。
（二）  relaysocket
的件号说明：

主要有三个厂家的：波音、LEACH、PCD，波音是BACS16前缀，LEACH是SO-10xx-xxxx、PCD是RSE前缀，具体都有哪些系列参考《波音SWPM航电标准化施工》中的《波音飞机relay、contactor、relay socket》的补充资料。
说明：三者之间的有些件号有时是通用的，见下面的(三)中的举例三，对于非波音的件号可以利用波音网的Spares Engineering &amprovisioning功能来找到其波音件号，具体步骤这里就不再介绍了。
（三）  relaysocket
的件号查法：

举例：
例如B737NG的APU燃油泵的供电控制继电器R155（下图1），在图1中relay socket的编号是D1826，利用此编号在WDM/EQ就可以查到其件号，但是要以D01826来查，为：SO-1057-8912。
举例：
例如B737NG的APU燃油泵的供电控制继电器R191（下图1），在图1中relay socket的编号是D2118，利用此编号在WDM/EQ就可以查到其件号，但是要以D02118来查，为：BACS16AG1。
举例：
例如B737NG的APU的R735（data load enable relay（J20））（SSM49-62-11），relaysocket的编号是D12466，利用此编号在WDM/EQ就可以查到其件号，为：BACS16AG1，但是在IPC49-60-00-01/525，给出的件号是：RSE120026
三．       固定方式：

（一）          继电器的安装构型：见图3：

举例：B737NG的49章APU的DC FUEL PUMP的R191，见图示一，其件号为：BACR13CD2
继电器一般用于三个地方，相应就有三种安装构型（图示3）：
p          FOR MOUNTING ON PRINTED CIRCUIT BOARDS
p          FOR MOUNTING WITH RELAY SOCKET/BRACKETS
p          FOR SOLDER HOOK TERMINATION/BRACKETS
BACR13CD系列继电器只有三种件号， BACR13CD1/2/3，1、2、3就代表了其安装构型，见图示3中的说明。
（二）          FOR MOUNTING ON PRINTED CIRCUITBOARDS
：

是MOUNTING ON PRINTED CIRCUIT BOARDS，其中relay socket（有时又叫socket relay ）是焊接在印刷线路板上，然后relay（是pin）插在relaysocket上。
举例：
没有安装紧固件。
（三）          FOR SOLDER HOOKTERMINATION/BRACKETS
：

1
）安装构型说明：

是SOLDER HOOK （焊锡钩）TERMINATION/BRACKETS，焊锡钩终端安装在BRACKETS（支架），然后relay与其用焊锡焊接在一起，然后固定。是SOLDER HOOK （焊锡钩）TERMINATION带有STUD，然后relay套在上面，然后用螺母固定。
举例：
2
）紧固件件号的查找：

（四）          FOR MOUNTING WITH RELAYSOCKET/BRACKETS
：

1.    安装构型说明：

具体来讲共有三种形式。
2.    第一种安装构型：针对波音标准件号的relay socket的安装构型：

A.    构型说明：图4

  用一个螺栓头有内螺纹的螺栓（STUD）将socket固定在机体结构上，然后用一个可以拧入前面内螺纹的螺杆将relay与socket相连，有内螺纹的螺栓不与socket在一起，是一个单独的个体。
  举例：
B737NG的49章APU的DC FUEL PUMP的R191，见图示一，它的socket（D02118）件号为：BACS16AG1，见下图4，一个一字螺栓头有内螺纹的螺栓将socket固定在机体结构上，然后用一个可以拧入前面内螺纹的螺杆将relay与socket相连。
  说明：图5，带有内螺纹的螺杆，可以是头部一字圆形的（R191），可以头部是六角形的（R550），螺杆头的长度有的比较长，决定于继电器安装角与机体结构间的距离(图5中的R34)。
  说明：图2，固定relay的螺杆有的与relay是一体的，防止掉落。
B.    紧固件件号查找：

a)    对于这种构型的波音标准件号的relay socket，用其件号定件往往就包含所有的紧固件和socket，例如下面图示4中的举例。
b)    对于波音标准件号的这种构型的relay socket，带有内螺纹的螺栓（STUD）是一字圆形的一般有BACS16AG1、 BACS16AF1、BACS16AH1三个件号（REAR RELEASE RELAY SOCKETS），例如：下面图示4中的例子R191（socket（D02118）件号为：BACS16AG1），对于其紧固件件号在SWPM也有，见下图：

c)    对于波音标准件号的这种构型的relay socket，带有内螺纹的螺栓（mounting STUD）是六角头的一般有BACS16W和BACS16X两个系列件号（FRONT RELEASE RELAY SOCKETS），例如：下面图示5中的例子R550（LCD CONTROL RELAY BACKLIGHTING—SSM21-31-25）（socket（D10762）件号为：BACS16X1A），对于其紧固件件号在SWPM也有，见下图：

C.    实际工作中的问题：

  在实际工作中固定继电器的螺栓因为比较细，非常容易拧断。这时最少需要一个固定relay socket的带有内螺纹的螺杆（mounting STUD）和固定继电器的螺杆（如果它与继电器是一体的，就要定一个继电器）
3.    第二种安装构型：针对LEACH公司生产的SO系列的relay socket的安装构型：

                        i.       构型说明：

说明：一般波音飞机上用的LEACH公司的，SO-10XX-XXXX都是这样的安装构型，但是又分两种安装方式，下面举例说明。
第一种：

见下图，举例说明：R155—APUFUEL PUMP RELAY（SSM49-31-31），relaysocket为D01826，在WDM/EQ中查到件号为：SO-1057-8912，relay socket本身带有STUD，是一体的，先用两个nut，3和5将relay socket固定在机体结构上，其中螺母5拧在下图relay socket示意图朝上stud粗的部分上，STUD露出细杆，然后用nut-1将继电器和socket连接在一起，两种都是这样的安装，但是有不同之处是，第一种核心问题就是socket relay和relay分别在固定用机体结构的两边，具体谁是这种安装构型见后面的图示6，飞机上多数是这种安装形式。
第二种：

  见上图，目前B737NG上只有R575和R576（ENGINE 2/1ALTERNATE POWER relay）（SSM73-22-11）使这种安装形式，对应的Relay socket编号为：D10952和D10954，件号都为：SO-1066-001，第二种安装的核心问题是：relay socket和relay安装在机体结构的同一边。
                  ii.       紧固件件号查找：

利用relay Socket的件号定件，得到的只是上图中的relay socket示意图部分，不包括相关紧固件，但是在SWPM中提供了，就是上图中Table 4和Table 5，哪些件号的socket采用是这种安装结构，见后面图示6说明：
               iii.
实际工作中的问题：

在实际工作中固定继电器的螺栓因为比较细非常容易拧断。这时最少需要一个relay socket和一个螺母（上图中表4和5中的1，件号为：MS21042L04），工作量比较大，相当于更换SOCKET，需要退线和装线。
4.    第三种安装构型：这种比较特殊，也是针对LEACH公司生产的特殊relay socket：

说明：目前在B737NG上只有六个燃油泵的供电继电器，six ground faultinterrupter (GFI) relays for the fuel boost pumps：参照：SSM28-23-11，The R19, R20, and R54 GFI relays are found in the P91 powerdistribution panel；The R18, R21, and R55 GFI relays arefound in the P92 power distribution panel.
在WDM-EQ中查到件号两个：S283A004-5和KDAG-X4F-001（SB：28A1201之后），前者在IPC中查不到，后者可以，并且在：IPC24-21-21-20/285等地方（参照IPC-FM件号列表给出的IPC位置），针对SB：28A1201，我们的所有飞机比较新，在出场都做了，所以在具体的IPC中没有体现到这个SB，在WDM/EQ中提到此SB，其中KDAG-X4F-001是LEACH international CO生产，在没有执行此SB之前的件号为：KDA-E4F，具体可以看《补充资料》中的SB:28A1201。
在执行SB之前安装构型就是前面的安装构型二的第一种安装方式，但是执行SB以后安装方式就有变化。
A.  构型说明：

见下图，举例说明：R20—右后 FUELPUMP RELAY（SSM28-23-11），relaysocket为D12282，在WDM/EQ中查到件号为：SO-1061-8916，socket本身带有STUD，是一体的，先用一个nut（在relaysocket一边）和一个mounting spacer（类似于一个衬套，但是实心，有内螺纹，可以当一个NUT的作用和增大空间作用）将relay socket固定在机体结构上，其中mounting spacer拧在下图relay socket示意图朝上的stud粗的部分上，把细杆部分罩住，然后其自身带有一根细杆，然后用nut拧在此细杆上将继电器和relay socket连接在一起。目前B737NG就是P91和P92内的六个燃油泵供电继电器是这样的。

B.  紧固件件号查找：

用relaySocket的件号定件得到的只是上图中的relay socket实物示意图部分，不包括相关紧固件，在机体结构与relay socket一边的固定NUT件号就是没有执行SB之前的NUT件号，所以参照前面的安装构型二的第一种安装方式确定其件号为：#4 Lock Nut：MS21042L04（BACN10YR04CM）。其它紧固件是与继电器件号一体的，这六个继电器件号为： KDAG-X4F-001，当你用此件号定件时，会带有四个mountingspacer、垫片、nut，这是因为都是LEACH公司生产的这种继电器的安装形式不同导致的，所以只能由LEACH公司随继电器带有这些东西，同时这些东西也是LEACH公司生产的。所以在飞机IPC、P91、P92的CMM内找不到其件号，但是有另外一个途径可以找到。

我们知道是由于经过SB：28A1201以后导致的安装构型变化，那么是否在SB中可以发现改装的航材信息，但是比较遗憾，没有找到（为甚麽），但是我们得到一个信息，这个改装在Honeywell公司中也有一个SB号：Honeywell SB 1151932-24-61（因为P91和P92是Honeywell公司生产的），他告诉你有更详细的信息可以获得，到Honeywell公司的网站上下载这个SB，在SECTION II--ACCOMPLISHMENT INSTRUCTIONS--C. Installation of the Fuel Pump GFI Relays这部分内容中提到：discard原有的relay一侧的nut、垫片，换上新的垫片（NAS620-C4L）、mounting spacer（002-9559-000-000）、nut（NAS1291-C04M）

C.

实际工作中的问题：

在实际工作中固定继电器的螺栓因为比较细，非常容易拧断，也就是mounting Spacer上的细螺杆。这时最少需要一个mounting Spacer（002-9559-000-000）和nut（NAS1291-C04M），更换也比较简单，类似于更换一个继电器的工作量，不必像原来更换relay socket那样麻烦。