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[70-80发动机CFM56-7] 737-NG HMU更换指南

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试用期机务

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发表于 2013-6-27 18:43:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
737-NG HMU更换指南

准备工作:检查要更换的新件,看是否有损坏,检查新件上是否已经安装了所需的管接头,如没有安装,则检查可能需要的封圈是否有件。
所需航材:
编号
名称
件号
数量
1
HMU
442098、442008、442026、442124、442238、442317、442355、442369、442326
1
2
HMU接头封圈
2668571-4
4
3
HMU接头封圈
2668571-6
4
4
HMU接头封圈
2668571-8
2
5
GASKET
1754M36P01
1
6
GASKET
J1215P12
1
7
GASKET
J1215P16
1
8
GASKET
J1215P17
1
9
燃油滤放油口堵头封圈
M83248-1-906
1

工具:(1)专用工具:STL2538
     (2)1又1/4开口扳手两个(其他开口扳手工具箱内齐全)
     (3)开口扳手头5/6到1又1/4(最后磅力矩使用)
     (4)大转小转接头
     (5)磅表看手册上要求准备,比较特殊的磅表900—1100磅英寸需要特殊准备(也可考虑把磅英寸的转化成磅英尺)。
手册:提前准备好手册(包括拆装程序、测试程序和试车程序)。
准备拆除
、隔离飞机燃油系统:确定发动机启动手柄在CUTOFF位,安装禁止操纵牌,确定FUELVALVE CLOSEDSPAR VALVE CLOSED灯暗亮。
、整机断电,确定电瓶电门在OFF位并安装禁止操纵牌。
、打开风扇包皮和反推整流罩(安装反推整流罩保护销【即反推锁】)。
四、放掉燃油泵中的燃油(可在飞机断电前提前做,可以节约时间,接油最好用一个适当容量的桶,因为在后面工作中还是会有燃油不断流出,用桶可以省不少麻烦):拆掉燃油滤盖上的放油塞[2]报废O型封圈[3]放出燃油泵里的燃油,润滑新的O型封圈[3]并安装放油塞(尽量在放完燃油后安装,以免更换HMU后遗忘)并打保险。


拆除HMU
注意:脱开的所有电插头和管路后两边都要安装保护罩,防止异物进入,所有燃滑油管路接头拆装时都要用2把扳手。
、脱开HMU上的电插头(4个)和燃油滤压差电门(1个),给每个电插头、电门和电插头连接座安装保护罩防止燃油进入(特别是HMU上的插座,如果安装不好,拆除管路的时候就会有燃油流入插座)。
、依次从HMU上脱开下列管路:LPT[4]、HPT[5]、BSV[10]、TBV[12]、VSV[ROD][6]、VBV[CLOSED][8]、PCR[11]、VSV[HEAD][7]、VBV[OPEN][9]。给每个管路接头安装保护罩防止拆装过程中有异物进入。(拆除时一定要使用2个扳手,防止管路接头损坏)。

、从HMU上拆除燃油管[17],要使用2个扳手,注意垫片;从伺服燃油加热器上拆除燃油管[43];从HMU和伺服燃油加热器上上拆除燃油管[39];从HMU上拆除燃油管[33];拆除排放管[30]和[31]。

、从燃油泵上脱开HMU,一共有6个螺钉,每个螺钉的拆除方法看图。

HMU安装:
一、检查HMU及其各个管路接口是否有损伤,是否有异物进入管路。
二、确定安装的HMU适用于要安装的飞机。
三、安装时要对各个垫片,封圈进行检查,如果不可用就要更换。各垫片安装前要进行润滑,不同地方的封圈或垫片润滑的油脂不一样,要注意。
四、前面清单中所列4个GASKET,一定要注意安装到位,不能有任何损伤,其他公司因为此垫圈没装好曾经漏油导致空停。
五、安装6个螺钉(6个垫片),按照手册顺序安装各个管路。(所有螺钉以及管接头都要严格按照手册要求磅力矩
六、连接电插头(5个)。
七、  HMU测试
1Test 12 - Actuators Test TASK 71-00-00-700-807-F00
2Test 3A- Idle-PowerLeak Check TASK 71-00-00-700-801-F00
3Test 13 - Engine Run - EEC BITE Check TASK71-00-00-700-808-F00

附录(仅供参考,在实际工作前应与当前现行有效的手册进行对照确认无误):

接头力矩简图(单位均为pound-inches,仅供参考,实际工作前应对照现行有效的手册进行核实)

内容预览

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737-NG HMU更换指南.rar

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详情请见附件,附件图文并茂

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在线王实名认证云南机场集团

发表于 2013-6-30 22:24:36 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
没有换过,下载学习下,谢谢楼主
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发表于 2013-7-1 10:42:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
。。。这也行 你亮了
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见习机务员

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发表于 2013-7-3 14:57:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
我顶,好帖子。
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见习机务员

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发表于 2013-9-12 21:28:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
谢谢 !!刚好用得到!!
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-9-13 14:58:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
大修厂经常换的
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实名认证

发表于 2013-9-15 22:23:32 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
主要是把要拆下的管根据AMM上的号码标示好、拆下哥螺钉跟着管走、这样肯定就不会出错了、还有一些相关的SB要注意,特别是滑油冷却器的那个接头
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发表于 2013-9-16 10:28:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个去AMM里面搞不就好了
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实名认证中国民航大学南航在线王

发表于 2013-9-27 19:16:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
刚上班的时候跟着师傅们,半月换两个,想起来就难过。
N2驱动口盖是不是还有个封圈要换?
游走在天堂与地狱之间的机务兄弟
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发表于 2015-4-13 10:55:45 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
刚上班的时候跟着师傅们,半月换两个,想起来就难过。 N2驱动口盖是不是还有个封圈要换?
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