GENX发动机，叶片前缘用了波浪形曲线设计，有什么用？？

传说哥 · 发表于 2013-6-5 13:40:44

RT，如图（叶片前缘就是叶片白色部分），这种集合曲线设计的，对发动机进气量，性能，或者噪音之类的，有什么好处吗？

传说哥 · 发表于 2013-6-5 13:49:40

坐等回复。。。。。

wade · 发表于 2013-6-5 14:10:54

感觉霸气多了

传说哥 · 发表于 2013-6-5 14:12:05

wade:感觉霸气多了 (2013-06-05 14:10)

除了霸气多了，还有什么实质上的好处吗？

txy1222 · 发表于 2013-6-5 15:11:47

可能是减少阻力，

Robinson · 发表于 2013-6-5 15:39:38

不太清楚，等待解释
！

bjdjb · 发表于 2013-6-5 16:01:13

我猜是防止叶片前缘磨损的吧。。这个材料能保持光滑

caucjwb · 发表于 2013-6-5 17:23:09

提高进气压力么？？？

e4do · 发表于 2013-6-5 18:34:00

NX前缘跟GE90一样都是钛合金，叶片的弯曲度也差不多，原理应该都是一样的

seansea1982 · 发表于 2013-6-5 20:39:26

三维整体设计的太棒了

2399699877 · 发表于 2013-6-5 22:16:51

发动机一看就很舒服。

拐幺捌 · 发表于 2013-6-5 22:48:35

着实不错……与中国制造相比，差距啊……

xkxu_03 · 发表于 2013-6-6 22:40:01

我们只关系它好不好维护，好不好配平其他的不重要呵呵

xuezhiyuyun · 发表于 2013-6-7 06:07:05

没有大虾吗

paf032 · 发表于 2013-6-7 17:15:00

8楼楼主原理是什么啊?

james23 · 发表于 2013-6-7 23:03:06

提高涵道比

f214216709 · 发表于 2013-6-8 09:23:55

是不是记忆合金，能自动匹配进气角的？

b1909 · 发表于 2013-8-30 08:36:03

尽可能提高气动效率，叶片中间几乎是个风轮而不是斜面扇叶，这种设计启动困难，但是在高速飞行时外涵道效率高。
另外就是强度加强了，前缘可能相当于龙骨部分，耐撞击同时要兼顾重量和耐用性。

f214216709 · 发表于 2013-8-30 13:57:13

三维气动设计，使构型与气路更加的符合

diaoyudao · 发表于 2013-11-22 23:25:29

采用后掠角设计

diaoyudao · 发表于 2013-11-23 15:05:20

弯曲的设计是源自于NASA于1990年代所进行UEET（Ultra Efficient Engine Techonology）的研究成果，用意在于降低噪音及提升效能。

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[GE] GENX发动机，叶片前缘用了波浪形曲线设计，有什么用？？