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[49APU] NG飞机启动APU时开燃油泵的时机

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见习机务员

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实名认证中国民航大学山东航空

发表于 2013-5-30 07:03:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
在手册里是先接通燃油泵,但是在航线上有些人习惯先开APU后接通燃油泵,他们都说没关系。我也弄不明白,在此向大家请较一下,接通燃油泵和接通APU的顺序能不能颠倒?为什么?
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实名认证东航中国民航大学

发表于 2013-5-30 07:52:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不用打泵  打泵就是为了让APU启动的更充分 打不打都行
无兄弟不机务
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资深工程师

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厦门航空实名认证在线王

发表于 2013-5-30 07:57:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
这个跟我们的习惯有关,平时都是先启动,启动成功才打开燃油泵。从APU供油来说么有什么影响,因为即使燃油泵不工作,APU也可以通过引射泵来正常供油,打开燃油泵只是为了更加稳定、可靠的为其供油。
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机务正式工-执照F

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实名认证

发表于 2013-5-30 08:07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
APU有直流引射泵的
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实名认证

发表于 2013-5-30 08:33:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
沙发说的很对!很有知识啊
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中国民航大学在线王

发表于 2013-5-30 10:10:18 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我看他们都不打燃油泵的
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在线王广东机场集团广州民航职业技术学院

发表于 2013-5-30 10:32:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我们都不打泵的,APU的直流泵可以保证APU得到燃油供应啦。
我的世界。。。
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实名认证中国民航大学南航在线王

发表于 2013-5-31 11:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
燃油泵是交流泵吧,启动时没交流电,靠APU转动抽油、点火。
游走在天堂与地狱之间的机务兄弟
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发表于 2013-5-31 15:59:24 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆哈密地区
不用打泵
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实名认证staeco南京航空航天大学

发表于 2013-5-31 21:45:30 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
假设启动APU之前没有交流电,打不打泵,燃油泵没有电都是不会工作啊。所以无所谓顺序
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中国民航大学

发表于 2013-6-1 21:02:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我看了看SSm手册,APU燃油泵用的是28V的电瓶直流电,个人感觉也没关系。
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实名认证山东航空

发表于 2013-6-3 10:42:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
打泵的目的不是为了供油的吧
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南航中国民航大学

发表于 2014-5-2 19:50:05 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
不错不错
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试用期机务

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发表于 2014-5-6 10:10:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
谢谢大家分享   我在内场师傅一般都先打
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试用期机务

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发表于 2014-5-8 13:34:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
从不过泵
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试用期机务

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发表于 2014-12-8 13:08:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
无直流增压泵的:The center tank boost pumps or the boost pumps in main tank
No. 1 and main tank No. 2 supply fuel to the APU. If the boost
pumps are off, the APU suctions fuel from main tank No. 1.

有直流增压泵的:The center tank boost pumps or the boost pumps in main tank
No. 1 and main tank No. 2 supply fuel to the APU. If the boost
pumps are off, the APU suctions fuel from main tank No. 1. A dc
boost pump supplies fuel to the APU when the center and main
tank boost pumps cannot supply fuel to the left fuel feed
manifold.

楼上有师傅说引射泵?应该不是吧,增压泵与引射原理应该不一样吧
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广州民航职业技术学院GAMECO

发表于 2014-12-10 15:21:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
平时都不打的,只有有些机组懂才会打燃油泵。
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