关于738双发断电对空调组件和飞机增压的影响的疑问

hanjihua · 发表于 2013-5-28 00:49:34

空中巡航，双发断电，两个空调组件会跳开吗？飞机增压会怎么变化，为什么？谢谢

wade · 发表于 2013-5-28 00:51:52

楼主问的是什么组件啊？

瀚海星云 · 发表于 2013-5-28 05:40:57

楼主应该把问题提得再细致一些~

lh_sal_bj · 发表于 2013-5-28 07:39:34

是指空调组件吧

路飞 · 发表于 2013-5-28 08:56:40

是空调组件里的？

hanjihua · 发表于 2013-5-28 11:09:55

不好意思，说的太简单了，就是空调组件，就是想了解空中双发断电后会不会影响空调组件的工作，进而影响增压系统

mills24 · 发表于 2013-5-28 11:15:51

应该是空调把

james23 · 发表于 2013-5-28 11:45:31

楼主说的是空调组件吧

hanjihua · 发表于 2013-5-28 13:21:10

求高手讲解

于 2013-05-28 16:51:32 连续回帖自动追加:
继续等

xuezhiyuyun · 发表于 2013-5-28 21:21:40

肯定影响空调系统

hanjihua · 发表于 2013-5-29 12:56:19

xuezhiyuyun:肯定影响空调系统 (2013-05-28 21:21)

我查不到空调组件的电源是什么，另外双发断电后空调组件和增压是怎么工作的呢？

carllai · 发表于 2013-5-29 19:29:00

hanjihua:我查不到空调组件的电源是什么，另外双发断电后空调组件和增压是怎么工作的呢？ (2013-05-29 12:56)

……比如用备用电？
我感觉真遇上双发断电了要不然是发动机在运转却却不想费电费负载断空调，要不然就是双发停车等奇迹。

hanjihua · 发表于 2013-5-29 21:39:01

carllai:……比如用备用电？
我感觉真遇上双发断电了要不然是发动机在运转却却不想费电费负载断空调，要不然就是双发停车等奇迹。 (2013-05-29 19:29)

这个解释肯定不对，空调组件关乎着飞机增压，怎么可能怕费电而断空调呢？

jasonpengxb · 发表于 2013-5-29 22:13:28

楼主这种假设有许多不确定因数，回答起来也毫无意义，简单的参考可以看看QRH，看看机组的应急处置程序，个人认为双发没电，增压不会有影响：引气活门可以打开，组件活门可控，只要不过热，怎么会跳开？温控可能出问题。尝试起动APU，处置应该处理的问题才是当物之急。楼主的假设在飞机电源系统设计时应该就会考虑到，一定要把维修人员当成设计人员，过多的无端联想，是不是有点累？

hanjihua · 发表于 2013-5-29 22:46:26

jasonpengxb:楼主这种假设有许多不确定因数，回答起来也毫无意义，简单的参考可以看看QRH，看看机组的应急处置程序，个人认为双发没电，增压不会有影响：引气活门可以打开，组件活门可控，只要不过热 .. (2013-05-29 22:13)

机组在模拟机训练这个科目时，高空巡航发生双发断电，大多数在按照QRH处置故障时会触发座舱高度警告，所以我才有这个疑问。有一点可以肯定的是，双发断电后增压自动和备用全都失效。

uhuh123 · 发表于 2013-6-5 18:12:56

我觉得应该是受影响的！如果断电前都是正常的！巡航时用5th引气是单向活门没问题！FCSOV停留在当前状态没问题！可是PRSOV是电控气动的，没电了电磁阀断电闭合了，PRSOV就关断了吧~气就到不了客舱了！我觉得是这样的！

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